قفسه بندی خودراهرو یا درایوین (drive-in racking) یکی از کاربردی ترین انواع قفسه های انبار برای محیط های کوچک می باشد که منجر به حذف راهروی بین قفسه ها میشود. این قفسه ها با نام های دیگری همچون درایوین راک نیز شناخته شده و در ساخت آن اغلب اجزای قفسه های راک مورد استفاده قرار میگیرد. به دلیل ساختار منحصر به فرد این قفسه ها و همچنین تونل های اختصاص یافته درون آن، کاربردهای متفاوتی داشته و چیدمان و جا به جایی بار در آن نیز تنها با لیفتراک امکان پذیر است.
فهرست عناوین مطلب:
قفسه بندی خودراهرو چیست؟
یکی از چالش های همیشگی در انبارهای صنعتی، کمبود فضا می باشد و در اغلب مواقع تنها با اجرای چند طبقه قفسه ها این محدودیت برطرف نمیشود. قفسه بندی خودراهرو (drive-in racking) نوع خاصی از قفسه های انبار می باشد که برای حل این مشکل طراحی شده اند. ساختار این قفسه ها به گونه ایست که راهروی بین ردیف های قفسه ها حذف شده و به جای آن، درون سازه قفسه تونل ایجاد میشود. به عبارت دیگر، قفسه های درایوین دارای راهرو درون خود هستند و به همین دلیل هیچ فاصله ای با قفسه های جانبی ندارند.
برای چیدمان بار درون قفسه های خودراهرو، پالت های بار توسط لیفتراک حمل و از انتهای تونل به ترتیب چیده میشوند. بر روی قاب قفسه نیز ریل های فلزی بسیار مقاوم تعبیه شده و برای چیدمان بار در طبقات بالاتر استفاده میشوند. برای جا به جایی پالت ها در قفسه های درایوین یا خودراهرو از لیفتراک های شاخک دار استفاده شده و سیستم جا به جایی و چیدمان در آنها نیز FIFO می باشد.
ویژگی های قفسه بندی خودراهرو
در ساخت قفسه های درایوین از اجزای قفسه های راک استفاده شده و تنها تفاوت در تونل اختصاص یافته در داخل آنها می باشد. بر همین اساس در این نوع سیستم قفسه بندی انبار فلزی چند ویژگی مهم وجود دارد که عبارتند از:
- تمام اجزای به کار رفته در قفسه های خودراهرو فلزی بوده و مقاومت و استحکام بالایی دارند.
- به منظور افزایش مقاومت سازه و جلوگیری از ریزش آن، مهار بندهای افقی و ضربدری استفاده میشود.
- برای چیدمان طبقاتی پالت های بار در این قفسه ها، روی جداره های قفسه ریل های فلزی تعبیه میشود.
- چیدمان و حمل بار در این قفسه ها تنها با لیفتراک های شاخک دار امکان پذیر است.
- در ساختار این قفسه ها اجزایی از قبیل مهاربند، قاب، ستون، بازو به کار می روند.
- قفسه های خودراهرو از نوع قفسه های فلزی ثابت بوده و با اتصالات مقاوم به زمین متصل میشوند.
- به دلیل سیستم چیدمان بار FILO در قفسه های خودراهرو، این قفسه ها گزینه مناسبی برای بارهای دارای تاریخ انقضا نمی باشند.
- میزان قدرت تحمل وزن این قفسه ها به ازای هر پالت بار 2000 کیلوگرم می باشد.
- حداکثر ارتفاع قفسه های درایوین 10 متر می باشد که بر اساس شرایط محیط تنظیم می گردد.
- عرض دهانه این قفسه ها برای تردد آسان لیفتراک و جا به جایی پالت ها 135 الی 150 سانتی متر می باشد.
- عمق تونل های اختصاص یافته به قفسه های درایوین راک به اندازه 8 پالت است.
- با حذف راهروهای بین قفسه ها میزان بهره وری انبار تا 70 درصد افزایش پیدا می کند.
- برای ایجاد سیستم جا به جایی و چیدمان FIFO در این قفسه ها می توان دو طرف تونل را در حالت باز قرار داد.
- نوع متریال به کار رفته در ساخت و ضخامت اجزا و ابعاد آنها در محاسبه قیمت انواع قفسه بندی انبار نقش دارد و به همین دلیل این قفسه ها با نرخ های گوناگونی ارائه میشوند.
کاربرد قفسه بندی درایوین
کاربرد قفسه های درایوین یا خودراهرو شباهت زیادی با قفسه های پالت راک دارند، چون تنها تفاوت آنها در حذف راهروها می باشد. با توجه به میزان مقاومت و تحمل وزن سازه، نوع سیستم چیدمان و جا به جایی و دستگاه های مورد نیاز برای حمل بار، اجرای قفسه بندی انبار با قفسه های خودراهرو در موارد زیر کاربرد دارند:
- چیدمان و نگهداری مواد بهداشتی و آرایشی
- نگهداری و چیدمان محصولات کارخانجات مواد غذایی از قبیل برنج، ماکارونی و غیره
- چیدمان میوه و سبزیجات در سردخانه ها
- نگهداری و چیدمان لوازم خانگی بسته بندی شده در ابعاد متوسط
- نگهداری از مواد اولیه و قطعات اولیه کارخانجات و کارگاه های تولیدی و صنعتی
- نگهداری کالاها و بارهای مشابه با زون و ابعاد یکسان دارای بسته بندی
لازم به ذکر است در انبار میوه و سبزیجات و مواد غذایی هر دو طرف تونل این قفسه ها باز در نظر گرفته میشود. در این صورت بارهایی که ابتدا چیده شده اند، از انتهای تونل زودتر از بقیه از آن خارج خواهند شد. برای بارهای بدون تاریخ انقضا محدودیتی در این زمینه وجود نداشته و اغلب تنها یک طرف تونل باز می باشد.
تفاوت قفسه بندی درایوین و شاتل درایوین
در اجرای قفسه بندی انبار برای انبارهای کوچک با متراژ کم می توان قفسه های درایوین و شاتل درایوین را انتخاب کرد. این دو نوع قفسه از نظر ساختار شباهت زیادی به هم داشته و هر دو دارای تونل هستند. مهم ترین تفاوت این دو در نحوه چیدمان پالت ها درون تونل می باشد. در قفسه های درایوین چیدمان بار درون تونل ها با لیفتراک های شاخک دار از انتها تا ابتدای تونل انجام میشود. در قفسه های شاتل درایوین ساختار این قفسه ها مکانیزه بوده و پالت روی شاتل متحرک قرار گرفته و به صورت خودکار به ابتدا یا انتهای تونل انتقال پیدا می کند.
این دو نوع قفسه از نظر قیمت نیز با هم تفاوت چشمگیری داشته و اجرای شاتل درایوین نیاز به تخصص و تجهیزات پیشرفته دارد. به همین دلیل در اغلب انبارهای کارخانجات و کارگاه های تولیدی بزرگ از قفسه بندی خودراهرو یا درایوین استفاده میشود.
جمع بندی
بر اساس آنچه در طول متن به آن اشاره شد، قفسه های خودراهرو یا درایوین نوع خاصی از قفسه های فلزی ثابت می باشند که دارای تونل هستند. با اختصاص یافتن تونل درون این قفسه ها، راهروی بین ردیف های بعدی قفسه ها حذف شده و به همین دلیل تا 70 درصد بهره وری انبار افزایش پیدا می کند. علاوه براین، چیدمان بار در قفسه های خودراهرو با لیفتراک های شاخک دار امکان پذیر بوده و امکان طبقه بندی قفسه ها نیز وجود دارد. مجموعه هایی همچون انبار تجهیز آسیا در این زمینه فعالیت داشته و طراحی، ساخت و اجرای قفسه بندی خودراهرو را متناسب با شرایط محیط انجام می دهند.