بایک شینگتان 5X، شاسی‌بلندی با طراحی نزدیک به لندرور دیفندر، در چین عرضه شده است. این خودرو در نسخه‌های تمام‌برقی و پلاگین‌هیبرید ارائه می‌شود و بایک می‌گوید در ۲۳ روز بیش از ۳۰ هزار سفارش برای آن ثبت شده است.
قیمت و نسخه‌های بایک 5X
بایک شینگتان 5X در هفت نسخه عرضه می‌شود. قیمت رسمی این مدل‌ها از ۱۲۹٬۹۰۰ تا ۱۷۴٬۹۰۰ یوان، معادل حدود ۱۹٬۳۰۰ تا ۲۶ هزار دلار، متغیر است. بایک برای تمام نسخه‌ها تخفیف محدود ۳ هزار یوانی، معادل حدود ۴۵۰ دلار، در نظر گرفته است.
سه نسخه تمام‌برقی پیش از تخفیف از ۱۲۹٬۹۰۰ یوان قیمت دارند و قیمت چهار نسخه پلاگین‌هیبرید از ۱۳۴٬۹۰۰ یوان آغاز می‌شود. با احتساب تخفیف، قیمت پایه خودرو به ۱۲۶٬۹۰۰ یوان، معادل ۱۸٬۸۹۰ دلار، می‌رسد.
طراحی شبیه به لندرور دیفندر
بدنه عمودی و سقف تخت شینگتان 5X، ظاهری نزدیک به لندرور دیفندر به آن داده‌اند. رسانه‌های خودرویی چین از این مدل با عنوان «جایگزین اقتصادی دیفندر» یاد کرده‌اند و برخی کاربران شبکه‌های اجتماعی نیز لقب‌هایی مانند «دیفندر مردم» و «دیفندر فقرا» را برای آن به کار برده‌اند.
با این حال، شباهت ظاهری به‌معنای توانایی آفرودی مشابه نیست. شینگتان 5X در اصل شاسی‌بلندی پنج‌نفره برای استفاده خانوادگی، رانندگی شهری و طبیعت‌گردی سبک محسوب می‌شود.
ابعاد و امکانات کابین
طول این شاسی‌بلند ۴٬۸۶۵ میلی‌متر، عرض آن ۲ هزار میلی‌متر و ارتفاعش ۱٬۹۱۰ میلی‌متر است. فاصله محوری خودرو نیز به ۲٬۸۷۵ میلی‌متر می‌رسد. با سفارش چرخ زاپاس بیرونی، طول بدنه تا ۵٬۰۰۵ میلی‌متر افزایش پیدا می‌کند.
تیپ‌های پایه به نمایشگر مرکزی ۱۵٫۶ اینچی و صفحه‌آمپر ۸٫۸ اینچی مجهزند. در نسخه‌های گران‌تر، دو نمایشگر ۱۵٫۶ اینچی و تراشه Qualcomm 8295P ارائه می‌شود.
مشخصات فنی نسخه‌های برقی و پلاگین‌هیبرید
نسخه‌های تمام‌برقی شینگتان 5X یک موتور ۲۲۷ کیلوواتی روی محور عقب دارند و از باتری ۸۱٫۹ کیلووات‌ساعتی استفاده می‌کنند. برد اعلام‌شده این مدل‌ها بر اساس چرخه CLTC به ۶۲۵ کیلومتر می‌رسد. معماری ۸۰۰ ولتی نیز امکان شارژ باتری از ۳۰ تا ۸۰ درصد را در ۱۴٫۵ دقیقه فراهم می‌کند.
مدل‌های پلاگین‌هیبرید به پیشرانه توربوشارژ ۱٫۵ لیتری و باتری ۵۰٫۴ کیلووات‌ساعتی مجهزند. نسخه‌های دوچرخ‌محرک از موتور ۲۰۰ کیلوواتی استفاده می‌کنند و برد تمام‌برقی اعلام‌شده آن‌ها ۳۱۰ کیلومتر است.
در نسخه‌های چهارچرخ‌محرک، یک موتور ۲۰۰ کیلوواتی دیگر به مجموعه اضافه می‌شود و توان ترکیبی به ۴۰۰ کیلووات می‌رسد. برد تمام‌برقی این مدل‌ها ۲۸۵ کیلومتر اعلام شده است. قفل مکانیکی دیفرانسیل عقب و سامانه حرکت خزشی نیز برای نسخه‌های چهارچرخ‌محرک ارائه می‌شوند.
فناوری کمک‌راننده هواوی
برخی تیپ‌های شینگتان 5X به سامانه کمک‌راننده Huawei Qiankun ADS 5 Pro مجهزند. این سامانه اطلاعات را از ۲۷ حسگر دریافت می‌کند و یک لیدار حالت‌جامد نیز پشت شیشه جلو قرار گرفته است.
قابلیت Highway Navigation Cruise Assist در نسخه‌های مجهز به سخت‌افزار هواوی فعال است؛ اما استفاده از Urban NCA به خرید اشتراک پولی نیاز دارد. قیمت نسخه تمام‌برقی مجهز به این فناوری از ۱۴۶٬۹۰۰ یوان، حدود ۲۱٬۸۷۰ دلار، آغاز می‌شود. نسخه پلاگین‌هیبرید با تجهیزات مشابه نیز دست‌کم ۱۵۱٬۹۰۰ یوان، معادل حدود ۲۲٬۶۱۰ دلار، قیمت دارد.
ثبت بیش از ۳۰ هزار پیش‌سفارش
بایک اعلام کرده است که در ۲۳ روز پس از آغاز پیش‌فروش در ۲۱ اکتبر، ۳۰٬۲۰۸ سفارش برای شینگتان 5X ثبت شده است. قیمت پایین، طراحی آشنا و امکان انتخاب میان نسخه‌های برقی و پلاگین‌هیبرید از عوامل جلب توجه خریداران در بازار چین عنوان شده‌اند.
شباهت به دیفندر و احتمال مناقشه حقوقی
شینگتان 5X تنها شاسی‌بلند چینی نیست که به شباهت با دیفندر متهم شده است. چری iCaur V27 نیز با این خودرو مقایسه شده و نشریه بریتانیایی اتو اکسپرس لقب «دیفندر Temu» را برای آن به کار برده است. قرار است این شاسی‌بلند پنج‌نفره اوایل سال ۲۰۲۷ وارد بازار بریتانیا شود.
جگوار لندرور نیز به‌دلیل ادعای کپی‌برداری از طراحی دیفندر، علیه بی‌وای‌دی و مدل Ti 7 اقدام حقوقی کرده است. طبق گزارش منتشرشده، دادگاهی در هلند در ۱۱ نوامبر به جگوار لندرور دستور داد زمینه نابودی اسناد توقیف‌شده از دفترهای هلندی بی‌وای‌دی را فراهم کند. سرپیچی از این حکم می‌تواند جریمه‌ای تا سقف ۵۰۰ هزار یورو در پی داشته باشد.
بایک پیش‌تر نیز خودروهایی با طراحی نزدیک به محصولات خودروسازان دیگر ساخته است؛ از جمله BJ80 و BJ81 که به مرسدس‌بنز G-Class شباهت دارند و نسل نخست BJ40 که از نظر ظاهری به جیپ رانگلر نزدیک است. با توجه به اینکه بایک با جگوار لندرور همکاری مستقیمی ندارد، احتمال شکل‌گیری بحث یا مناقشه حقوقی درباره طراحی شینگتان 5X مطرح شده است.