شرکت BYD، غول خودروسازی چین، با معرفی مدل ۲۰۲۶ خودروی Atto 3، نشان داد که قصد ندارد به بازارهای اقتصادی بسنده کند. بزرگترین تغییر فنی در این خودرو، انتقال موتور الکتریکی از محور جلو به محور عقب است. این تغییر که آتو ۳ را به یک خودروی دیفرانسیل عقب (RWD) تبدیل کرده، نه تنها کیفیت رانندگی و هندلینگ آن را بهبود بخشیده، بلکه فضای بیشتری را در بخش جلویی خودرو (Frunk) برای کاربران فراهم کرده است.
قدرتی که لرزه بر اندام رقبا میاندازد
در نسخه استاندارد آتو ۳ جدید، قدرت موتور از ۲۰۱ اسب بخار به ۳۰۸ اسب بخار افزایش یافته است. این جهش خیرهکننده باعث شده شتاب صفر تا صد خودرو از ۷.۳ ثانیه به تنها ۵.۵ ثانیه برسد. اما این تمام ماجرا نیست؛ بیوایدی برای اولین بار یک نسخه چهار چرخ محرک (4WD) را نیز معرفی کرده که با دو موتور الکتریکی، مجموعاً ۴۴۳ اسب بخار قدرت تولید میکند. شتاب این مدل پرچمدار تنها ۳.۹ ثانیه است؛ رقمی که رسماً این کراساوور خانوادگی را در رتبه بالاتر از خودروهای اسپرتی مانند فولکسواگن گلف R (با شتاب حدود ۴.۶ ثانیه) قرار میدهد.
باتری جدید و تکنولوژی ۸۰۰ ولتی
یکی از ضعفهای مدل قبلی، سرعت شارژ پایین و برد محدود بود. بیوایدی در مدل ۲۰۲۶ این مشکل را با جایگزینی باتری ۶۰.۵ کیلووات ساعتی با یک پکیج ۷۴.۸ کیلووات ساعتی حل کرده است. حالا برد حرکتی خودرو از ۲۶۰ مایل به ۳۱۷ مایل (حدود ۵۱۰ کیلومتر) رسیده است. همچنین با ارتقای معماری برقی خودرو به ۸۰۰ ولت، توان شارژ سریع از ۸۸ کیلووات به ۲۲۰ کیلووات جهش یافته است. این یعنی شارژ ۱۰ تا ۸۰ درصدی باتری اکنون تنها ۲۵ دقیقه زمان میبرد.
تغییرات فضای داخلی و کاربردی
در داخل کابین، اهرم تعویض دنده به پشت فرمان منتقل شده تا فضای کنسول میانی آزاد شود. نمایشگر دیجیتال پشت فرمان به ۸.۸ اینچ بزرگتر شده و صفحه نمایش مرکزی ۱۵.۶ اینچی همچنان با قابلیت چرخش خودنمایی میکند. همچنین با حذف تجهیزات از زیر کاپوت جلو، یک فضای بار ۱۰۱ لیتری در جلو (Frunk) اضافه شده و حجم صندوق عقب نیز با ۵۰ لیتر افزایش به ۴۹۰ لیتر رسیده است.