شرکت چری اتومبیل در تاریخ ۱۰ اکتبر (۱۸ مهر) از برنامه جامع خود برای دگرگونی جتور رونمایی کرد. هدف اصلی این استراتژی، ارتقای جتور از یک برند اقتصادی و محبوب به یک نماد قدرت و تجمل در مسیرهای صعب‌العبور است. نکته جالب توجه اینجاست که این رویکرد، مرزهای برند جتور را از «اکسید» (Exeed) که برند لوکس سنتی چری محسوب می‌شود، جدا می‌کند تا تخصصی‌تر به بخش آفرود بپردازد.
جتور تا اوت ۲۰۲۶ موفق به فروش تجمعی بیش از ۱,۷۰۴,۴۱۵ دستگاه در چین شده که پشتوانه بزرگی برای این تغییر استراتژیک است. حالا چری می‌خواهد با یکپارچه‌سازی عملیات در «جهانی‌سازی ۳.۰»، سهم بیشتری از بازارهای بین‌المللی کسب کند.
جتور G700؛ پرچمدار قدرت و تجمل
نخستین نمود این تغییر مسیر، معرفی شاسی‌بلند پلاگین هیبریدی G700 است. این خودرو که بر پایه شاسی مستحکم «بدنه-روی-قاب» (Body-on-frame) ساخته شده، نشان‌دهنده توان فنی بالای این برند در سگمنت خودروهای آفرودی لوکس است. در جدول زیر نگاهی به اعداد و ارقام خیره‌کننده این هیولای جدید داریم:
مشخصه فنی | داده‌های عملکردی |
|---|---|
طول بدنه | ۵۱۹۸ میلی‌متر |
قدرت پیشرانه | ۸۹۲ اسب بخار (۶۶۵ کیلووات) |
ظرفیت باتری | ۵۹.۴۵ کیلووات‌ساعت |
برد الکتریکی (WLTP) | ۲۱۱ کیلومتر |
ساختار شاسی | بدنه روی قاب (Body-on-frame) |
تغییرات مدیریتی کلیدی برای رهبری جهانی
برای اجرای موفق این دگرگونی، چری تغییراتی را در رده‌های مدیریتی خود اعمال کرده است. لی شوئیونگ (Li Shuiyong)، معاون اجرایی Chery Automobile، هدایت مستقیم بخش برند جتور و روابط عمومی شرکت را بر عهده گرفته است تا این تغییر مسیر را با دقت بیشتری هدایت کند. همچنین ژانگ گویبینگ (Zhang Guibing) مسئولیت نظارت بر طراحی جهانی، منابع انسانی و اکوسیستم قطعات یدکی برند اصلی چری را بر عهده دارد.
این تغییرات در سطوح مدیریتی، نشان‌دهنده اهمیت حیاتی پروژه جتور برای آینده گروه چری است. به نظر شما آیا جتور می‌تواند با این تغییر استراتژیک، رقبای سرسخت بازار آفرود را به چالش بکشد؟ چه ویژگی‌هایی در خودروهای آفرودی برای شما جذاب‌تر است؛ قدرت موتور و عملکرد فنی یا امکانات رفاهی و لوکس بودن آن‌ها؟ بسیار دوست داریم نظرات شما را در این باره بدانیم.