فابریزیو جوجارو پس از سه دهه، بار دیگر سراغ لامبورگینی گالاردو رفته و با بازنویسی کامل مهندسی و طراحی در قالب پروژه «هوماژ ۲۶»، این سوپرکار محبوب ۱۰ سیلندر را زنده کرده است.
بازگشت طراح اصلی به شاهکار سال ۱۹۹۸
در صنعت خودروسازی کمتر پیش می‌آید که یک طراح برجسته بتواند نزدیک به سه دهه بعد، دوباره سراغ کارهای ماندگار خود برود و آن را با نگاهی نو بازآفرینی کند. فابریزیو جوجارو، هم‌بنیان‌گذار استودیوی GFG Style، با همکاری آتلیه CAVËN Atelier در رویداد Concours at Wynn لاس‌وگاس، از پروژه متفاوتی به نام هوماژ ۲۶ رونمایی کرده است؛ خودرویی که نخستین محصول سری دیزاینر این شرکت نوپا به شمار می‌رود. نقطه شروع این طرح به سال ۱۹۹۸ در استودیوی ایتال‌دیزاین بازمی‌گردد؛ خطوط تیز و جسورانه‌ای که بعدها اساس تولد لامبورگینی گالاردو شد. حالا جوجارو بدون قید و بندها و محدودیت‌های تجاری اواخر دهه نود، تفکرات اصیل خود را به واقعیت تبدیل کرده است. در این پروژه، فرم کلی دماغه وفادار به طرح ۱۹۹۸ حفظ شده، اما بخش عقب و فضای داخلی به شیوه‌ای کاملاً مدرن دگرگون شده است.
بازمهندسی آئرودینامیک و بدنه فیبر کربنی
با وجود اینکه تناسبات کلی هوماژ ۲۶ شباهت زیادی به نسل اول گالاردو دارد، بخش عمده بدنه از نو خلق شده است. از اتاق خودروی پایه تنها پنج بخش شامل سقف، شیشه‌های جانبی، شیشه جلو، آینه‌ها و پایه‌های آینه حفظ شده‌اند و تمامی بخش‌های دیگر از فیبر کربن سبک‌وزن ساخته شده است. چراغ‌های مخفی جلو، فلپ‌های آئرودینامیک فعال و شیشه بازشونده روی درپوش موتور برای انعکاس بهتر طنین اگزوز، از مهم‌ترین ویژگی‌های ظاهری این دست‌پخت اختصاصی هستند. در بخش شاسی نیز سیستم تعلیق پیشرفته با دو حالت رانندگی اسپرت و راحت، ترمزهای تقویت‌شده و رینگ‌های ۲۰ اینچی به کار رفته‌اند تا هدایت‌پذیری خودرو در پیچ‌های تند به حداکثر برسد.
مشخصات فنی پیشرانه V10 و قیمت نجومی هوماژ ۲۶
قلب تپنده این خودرو همان پیشرانه ۵ لیتری ۱۰ سیلندر تنفس طبیعی مشهور گالاردو است که توسط شرکت ایتال‌تکنیکا بهینه‌سازی شده و دور موتور آن تا ۸۵۰۰ دور بر دقیقه اوج می‌گیرد. نیرو از طریق یک گیربکس دستی اصیل به چرخ‌ها منتقل می‌شود. نسخه GT قدرتی برابر با ۵۴۰ اسب بخار تولید می‌کند و در نسخه تهاجمی‌تر پرفورمنس، قدرت خروجی به ۵۶۰ اسب بخار می‌رسد. تیراژ تولید این اثر کلکسیونی تنها ۲۵ دستگاه اعلام شده است. ساخت هر دستگاه روی شاسی نسل اول گالاردو (به انتخاب مشتری یا تأمین توسط آتلیه) انجام می‌گیرد و قیمت پایه آن بدون احتساب خودروی اهداکننده، از ۹۰۰ هزار یورو آغاز می‌شود. خریداران این نسخه، اولویت ثبت سفارش پروژه‌های سال ۲۰۲۷ این آتلیه را نیز دریافت خواهند کرد.