کوپه‌ی گرند تورینگ و هیبریدی هوندا پریلود در قالب دو پروژه‌ی تیونینگ جذاب و منحصر‌به‌فرد در نمایشگاه SEMA 2026 حاضر شده است. دو سازنده با حذف پیشرانه‌ی استاندارد ۲۰۰ اسب‌بخاری، قلب تپنده‌ی ۳۱۵ اسب‌بخاری هوندا سیویک تایپ R را روی این کوپه پیاده کرده‌اند تا نسخه‌ای رویایی و قدرتمند خلق شود.
تغییرات ساختاری و قوای محرکه جدید
هوندا پریلود در حالت استاندارد از یک پیشرانه‌ی چهارسیلندر تنفس طبیعی ۲ لیتری در کنار سامانه‌ی هیبریدی بهره می‌برد که مجموعاً ۲۰۰ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کند و با ذات آرام و گرند تورینگ خودرو تناسب دارد. اما دو شرکت تیونینگ «هاسپورت» و «تروتل» با چالش‌های مهندسی سنگینی دست‌وپنجه نرم کردند تا موتور ۲ لیتری توربوشارژ K20C1 و گیربکس دستی شش‌سرعته‌ی سیویک تایپ R را روی این مدل نصب کنند. این پیشرانه توانایی تولید ۳۱۵ اسب‌بخار قدرت را دارد و باعث شده ساختار الکترونیکی خودرو کاملاً با یک سیویک تایپ R تطبیق پیدا کند.
نسخه مسابقه‌ای هاسپورت و مدل جاده‌ای تروتل
شرکت هاسپورت خودروی خود را با نام «کلاب ریسر» و به‌طور مستقیم برای رقابت‌های تایم‌اتک آماده کرده است. این نسخه از تنظیمات تعلیق برگرفته از خودروی مسابقه‌ای آکورا اینتگرا تایپ S TCX و اگزوز بورلا بهره می‌برد و هوندا نیز آن را در غرفه‌ی اختصاصی خود در نمایشگاه لاس‌وگاس به نمایش گذاشته است. در مقابل، تیم تروتل نسخه‌ای جاده‌محور با همکاری ایدمیتسو توسعه داده که سپرهای سیویک تایپ R، کاپوت فیبرکربنی ساخت سیبون و کابینی پوشیده از آلکانتارای قرمز را به همراه دارد. با وجود این نمایش جذاب، هوندا همچنان اعلام کرده است که برنامه‌ای برای تولید انبوه کارخانه‌ای نسخه‌ی تایپ R پریلود ندارد.