لوتوس قصد دارد با استفاده از موتور V8 دو توربوی جدید شرکت هورس پاورترین و سامانه هیبریدی، یکی از نمادین‌ترین خودروهای اسپرت خود یعنی اسپریت را به جاده بازگرداند؛ پیشرانه‌ای با بیش از ۶۷۰ اسب‌بخار قدرت که راه را برای دستیابی به ارقامی فراتر از ۱۰۰۰ اسب‌بخار هموار می‌کند.
موتور جدید W40 و مشخصات آن
موتور تازه هورس با نام W40 شناخته می‌شود؛ یک پیشرانه کاملا جدید V8 با حجم ۴ لیتر که برای همکاری با گیربکس دوکلاچه هشت‌سرعته و موتور محرک هیبریدی طراحی شده است. دو توربوشارژر این موتور با آرایش وی داغ میان سرسیلندرها نصب شده‌اند و سامانه تزریق مستقیم سوخت کاملا جدیدی برای آن در نظر گرفته شده است. هورس برای کاهش وزن اجزای داخلی و خارجی نیز تلاش زیادی کرده و حاصل کار، بیش از ۶۷۰ اسب‌بخار قدرت و ۸۰۰ نیوتن‌متر گشتاور بدون هیچ کمکی از بخش هیبریدی است.
وزن و نسبت قدرت به وزن
وزن موتور W40 تنها حدود ۲۰۰ کیلوگرم اعلام شده و هورس آن را یکی از متراکم‌ترین موتورهای V8 امروزی از نظر نسبت قدرت به ابعاد و وزن می‌داند. چنین پیشرانه‌ای به گیربکسی متناسب نیاز دارد، بنابراین هورس هم‌زمان گیربکس دوکلاچه جدیدی عرضه کرده که از کلاچ دوگانه تر مخصوص خودروهای اسپرت بهره می‌برد؛ زمان آماده‌سازی این گیربکس کمتر از ۵۰ میلی‌ثانیه و زمان تعویض دنده آن کمتر از ۲۰ میلی‌ثانیه است.
ظرفیت گیربکس و سامانه هیبریدی
هورس هنوز جزئیاتی درباره موتور برقی مورد استفاده در سامانه هیبریدی ارائه نکرده، اما ظرفیت بالای گیربکس فضای کافی برای نصب یک موتور برقی قدرتمند باقی می‌گذارد. گیربکس توان تحمل حداکثر ۱۰۴۹ نیوتن‌متر گشتاور را دارد که دست‌کم ۲۴۹ نیوتن‌متر بیشتر از خروجی موتور بنزینی است. همین ظرفیت نشان می‌دهد بخش الکتریکی می‌تواند سهم قابل‌توجهی در قدرت نهایی قوای محرکه داشته باشد.
مشخصه | مقدار |
|---|---|
نام موتور | W40 |
نوع | V8 دو توربوشارژ |
حجم موتور | ۴ لیتر |
قدرت (بنزینی) | بیش از ۶۷۰ اسب‌بخار |
گشتاور (بنزینی) | ۸۰۰ نیوتن‌متر |
وزن موتور | حدود ۲۰۰ کیلوگرم |
گیربکس | دوکلاچه هشت‌سرعته |
زمان آماده‌سازی گیربکس | کمتر از ۵۰ میلی‌ثانیه |
زمان تعویض دنده | کمتر از ۲۰ میلی‌ثانیه |
حداکثر گشتاور قابل تحمل گیربکس | ۱۰۴۹ نیوتن‌متر |
هدف قدرت نهایی | بیش از ۱۰۰۰ اسب‌بخار |
پروژه Type 135 و بازگشت اسپریت
نخستین نمایش جدی توانایی مجموعه جدید در لوتوس Type 135 رقم خواهد خورد؛ نام رمزی خودروی اسپرت آینده‌ای که ممکن است در نهایت نشان لوتوس اسپریت را بر تن کند. لوتوس جز تأیید ساخت خودرو، اطلاعات چندانی درباره پروژه منتشر نکرده است. خودروساز بریتانیایی دستیابی به قدرتی بیش از ۱۰۰۰ اسب‌بخار را هدف گرفته و چنین رقمی احتمالا به نصب دست‌کم یک موتور برقی برای چرخ‌های جلو، در کنار موتور بنزینی و موتور برقی محور عقب، نیاز دارد.
پیشینه همکاری هورس و لوتوس
همکاری هورس و لوتوس پیشینه‌ای نسبتا طولانی دارد. لوتوس اوایل همین سال اعلام کرد موتور V6 تویوتا و موتور چهارسیلندر AMG را که مدت‌ها در محصولاتش به کار می‌رفتند کنار می‌گذارد و به سراغ قوای محرکه هورس می‌رود. این تصمیم پس از تعلیق برنامه لوتوس برای حرکت به‌سوی محصولات تمام‌برقی گرفته شد و موتور V8 هیبریدی می‌تواند مسیر تازه‌ای میان حفظ هیجان پیشرانه‌های احتراقی و بهبود بهره‌وری باز کند.
آینده موتورهای V8 در صنعت خودرو
معرفی W40 نشان می‌دهد ساخت موتورهای V8 جدید فقط به خودروسازان آمریکایی محدود نمانده و چنین پیشرانه‌هایی هنوز در نقاط مختلف جهان آینده‌ای دارند؛ آینده‌ای که بسیار سریع خواهد بود. هورس نیز بدون اطمینان از بازگشت سرمایه، صدها میلیون دلار برای توسعه موتور هزینه نمی‌کرد و این سرمایه‌گذاری سنگین از باور آن به موفقیت تجاری موتور و تداوم تقاضا برای قوای محرکه پرقدرت حکایت دارد.
لوتوس اسپریت V8 می‌تواند بهترین میزبان برای موتور V8 کمتر شناخته‌شده هورس باشد. پیوند نام نوستالژیک اسپریت با قوای محرکه مدرن، خودرویی شبیه به نمونه اصلی اما با دو برابر قدرت و وزن به‌مراتب کمتر پدید می‌آورد. برای بازگشت یکی از مشهورترین نام‌های تاریخ لوتوس، چنین ترکیبی شروع بدی نخواهد بود.