کمپانی پاگانی با معرفی ابرخودروی تک‌ساخت و استثنایی هوایرا ۷۰ آنیما مجهز به موتور V12 و گیربکس دستی، سه‌گانه انحصاری گرامیداشت هفتادسالگی بنیان‌گذار خود را تکمیل کرد.
تکمیل سه‌گانه افسانه‌ای هوایرا ۷۰ پاگانی
نوامبر سال گذشته بود که پاگانی با رونمایی از هوایرا کودالونگا اسپیدستر در رویداد Wynn Concours لاس‌وگاس توجه تمام علاقه‌مندان به دنیای ابرخودروها را به خود دوخت. اکنون پس از گذشت یک سال، هوراچیو پاگانی، بنیان‌گذار این برند افسانه‌ای، شخصاً از جدیدترین و آخرین عضو این خانواده یعنی هوایرا ۷۰ آنیما پرده برداشته است تا سه‌گانه هوایرا ۷۰ برای نخستین بار در کنار یکدیگر به نمایش درآیند. واژه «آنیما» در زبان ایتالیایی به معنای «روح» است و این خودرو به‌عنوان سومین و آخرین اثر دپارتمان Grandi Complicazioni پاگانی، ویژه جشن تولد ۷۰ سالگی هوراچیو پاگانی طراحی و تولید شده است. این مجموعه سه‌گانه با مدل سبزرنگ هوایرا ۷۰ تریونفو آغاز شد، با مدل هوایرا ۷۰ درچو در فستیوال سرعت گودوود ادامه یافت و حالا با رونمایی از نسخه آنیما به نقطه اوج خود رسیده است.
طراحی ظاهری، بدنه فیبر کربنی و جزئیات آئرودینامیک
نسخه آنیما از رویکردی سردتر و متمایز بهره می‌برد؛ بدنه فیبر کربنی آن با ترکیب رنگ‌های متالیک سفارشی آغشته به پودر الماس و آبی تیره تزئین شده و یک خط دست‌ساز از ورق پلاتین زیبایی آن را دوچندان کرده است. در نمای بیرونی این شاهکار مهندسی، یک اسپلیتر عمیق‌تر در جلو، بدنه پایین‌تر با خطوط تراش‌خورده و رکاب‌های جانبی کشیده شده از جنس فیبر کربن خودنمایی می‌کنند. یک باله یا ورودی هوای بزرگ در پشت کابین تعبیه شده و حلقه‌های محافظ مجزا برای سرنشینان به یک باله بزرگ ثابت عقب ختم می‌شوند که ظاهری خشن‌تر از یک هوایرا استاندارد پدید آورده است. بخش عقب خودرو با برش‌های تهویه برجسته، عناصر آئرودینامیک کربنی و دیفیوزر عظیم، فضایی کاملاً مهندسی‌شده دارد و مکانیک پیچیده خودرو را آشکار می‌سازد. در میان تمامی این جزئیات خیره‌کننده، سیستم اگزوز اختصاصی شش لوله با پوشش سرامیکی سفیدرنگ جلوه‌ای بی‌نظیر به بخش انتهایی بخشیده است.
کابین لوکس و مشخصات فنی پیشرانه V12
با ورود به داخل کابین، روکش‌های چرمی سفیدرنگ با تضاد آبی و فلزات پرداخت‌شده در کنار کلیدها و ادوات مکانیکی فوق‌العاده ظریف پاگانی جلب‌توجه می‌کنند. جذاب‌ترین بخش خودرو دقیقاً در میان صندلی‌ها قرار دارد؛ جایی که پدال کلاچ در کنار ترمز و گاز نشسته و یک گیربکس هفت سرعته دستی با اهرم تعویض دنده مکانیزم نمایان، اوج اصالت رانندگی را یادآوری می‌کند. هرچند پاگانی هنوز ارقام رسمی خروجی این مدل را تأیید نکرده است، اما انتظار می‌رود آنیما از همان پیشرانه ۶ لیتری V12 توئین توربوی ساخت مرسدس AMG مشابه مدل درچو بهره ببرد که نیرو را مستقیماً به محور عقب انتقال می‌دهد.
مشخصه فنی | جزئیات پیشرانه و انتقال قدرت |
|---|---|
نوع پیشرانه | ۶.۰ لیتری V12 توئین توربو ساخت مرسدس AMG |
حداکثر قدرت | ۸۶۴ اسب بخار |
حداکثر گشتاور | ۱۱۰۰ نیوتن‌متر |
جعبه‌دنده | ۷ سرعته دستی با مکانیزم نمایان اهرم دنده |
محور محرک | دیفرانسیل عقب (RWD) |
سیستم خروجی اگزوز | ۶ لوله اختصاصی با پوشش سرامیکی سفیدرنگ |