بازار خودرو در تاریخ ۲۴ آبان ۱۴۰۵ تحت تاثیر افت نرخ ارز با تغییر مسیر و روند نزولی همراه شد و تمامی مدل‌های خانواده کوییک صفر در بازار آزاد با کاهش قیمت مواجه شدند.
جدول قیمت انواع کوییک صفر در بازار آزاد ۲۴ آبان ۱۴۰۵
مدل خودرو | سال ساخت | کارکرد | قیمت بازار آزاد (تومان) |
|---|---|---|---|
کوییک RS | ۱۴۰۵ | صفر | ۱,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰ |
کوییک S | ۱۴۰۵ | صفر | ۱,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰ |
کوییک GX | ۱۴۰۵ | صفر | ۱,۸۰۲,۰۰۰,۰۰۰ |
کوییک GXR (رینگ فولادی) | ۱۴۰۵ | صفر | ۱,۸۲۵,۰۰۰,۰۰۰ |
کوییک GXR | ۱۴۰۵ | صفر | ۱,۸۷۰,۰۰۰,۰۰۰ |
جزئیات تغییرات و افت قیمت مدل‌های کوییک در بازار
بازار خودرو پس از موج افزایشی روزهای گذشته، به نوسانات نزولی ارز واکنش نشان داد و مدل‌های مختلف کوییک شاهد عقب‌نشینی قیمت بودند:
کوییک S: با افت ۱۵ میلیون تومانی نسبت به روز گذشته به قیمت ۱ میلیارد و ۷۸۰ میلیون تومان رسید.
کوییک RS: کاهش ۱۹ میلیون تومانی را ثبت کرد و در سطح ۱ میلیارد و ۷۸۰ میلیون تومان معامله شد.
کوییک GX: با ریزش ۲۳ میلیون تومانی روی رقم ۱ میلیارد و ۸۰۲ میلیون تومان ایستاد.
کوییک GXR: کاهش ۱۵ میلیون تومانی را تجربه کرد و به ۱ میلیارد و ۸۷۰ میلیون تومان رسید؛ همچنین نسخه رینگ فولادی آن نیز در سطح ۱ میلیارد و ۸۲۵ میلیون تومان قیمت‌گذاری شد.
مقایسه فنی کوییک با پژو ۲۰۶ تیپ ۲
در سگمنت هاچ‌بک‌های اقتصادی بازار آزاد، کوییک و پژو ۲۰۶ تیپ ۲ همواره رقبای نزدیکی به حساب می‌آیند. از نظر قوای محرکه، کوییک به موتور ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر ۸ سوپاپ موسوم به M15 مجهز است که توان تولید ۸۷ اسب بخار قدرت و ۱۲۸ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. در مقابل، پژو ۲۰۶ تیپ ۲ از موتور ۱.۴ لیتری TU3 با خروجی ۷۵ اسب بخار و گشتاور ۱۱۸ نیوتن‌متر استفاده می‌کند.
نیروی تولیدی هر دو پیشرانه با جعبه‌دنده ۵ سرعته دستی به چرخ‌ها منتقل می‌شود. با این حال به دلیل حجم پیشرانه بیشتر و گشتاور در دورهای پایین، کوییک در مسیرهای سربالایی و هنگام روشن بودن کولر شتاب اولیه چابک‌تری را ثبت می‌کند.
کیفیت سواری، هندلینگ و هزینه نگهداری
از نظر دینامیک رانندگی، پژو ۲۰۶ تیپ ۲ به لطف ارگونومی کابین و شاسی دقیق‌تر، در پیچ‌های تند هندلینگ، پایداری و فرمان‌پذیری بهتری را به نمایش می‌گذارد. در سمت مقابل، کوییک به واسطه ارتفاع بیشتر از سطح زمین و سیستم تعلیق نرم‌تر، در جذب ناهمواری‌ها و دست‌اندازهای مسیرهای شهری عملکرد بهتری دارد.
در حوزه استهلاک و نگهداری، پیشرانه M15 کوییک حساسیت و آسیب‌پذیری کمتری در بخش سرسیلندر و سیستم خنک‌کاری نسبت به پیشرانه TU3 داشته و گزینه‌ای کم‌دردسرتر برای تردد روزمره محسوب می‌شود. مصرف سوخت ترکیبی دو خودرو بسیار نزدیک است؛ کوییک حدود ۶.۷ لیتر و پژو ۲۰۶ حدود ۶.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر مصرف دارند. مزیت اصلی کوییک، در دسترس بودن تیپ‌های صفر کیلومتر، هزینه سرویس‌های پایین‌تر و فراوانی و ارزانی قطعات یدکی است؛ در حالی که توقف تولید پژو ۲۰۶ تیپ ۲، کمبود نسخه‌های صفر و قطعات گران‌تر، استهلاک مالی بیشتری به خریدار تحمیل می‌کند.