قیمت خانواده کوییک در بازار آزاد خودرو امروز یکشنبه ۳ آبان ۱۴۰۵ با جهشی قابلتوجه روبهرو شد و مدلهای مختلف این هاچبک اقتصادی افزایش قیمت ۳۰ تا ۴۵ میلیون تومانی را به ثبت رساندند.
قیمت مدلهای مختلف کوییک در بازار آزاد
بررسی آخرین تغییرات قیمتی خودروهای کوییک صفر کیلومتر در بازار آزاد حاکی از صعود همزمان تمامی تیپهاست. جدول زیر جزئیات قیمت مدلهای مختلف کوییک را در تاریخ ۳ آبان ۱۴۰۵ نشان میدهد:
برند (مدل خودرو) | مدل | کارکرد | قیمت (تومان) |
|---|---|---|---|
کوییک RS | ۱۴۰۵ | صفر | ۱,۷۰۵,۰۰۰,۰۰۰ |
کوییک S | ۱۴۰۵ | صفر | ۱,۷۲۵,۰۰۰,۰۰۰ |
کوییک GX | ۱۴۰۵ | صفر | ۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰ |
کوییک GXR (رینگ فولادی) | ۱۴۰۵ | صفر | ۱,۷۷۰,۰۰۰,۰۰۰ |
کوییک GXR | ۱۴۰۵ | صفر | ۱,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰ |
چالشها و معایب فنی کوییک سایپا
کوییک سایپا به لطف قیمت اقتصادی و گستردگی خدمات پس از فروش سهم بالایی از معاملات را به خود اختصاص داده، اما کیفیت ساخت و مونتاژ آن با انتقادهای جدی روبهروست. استفاده از پلاستیک خشک و بیکیفیت در تریم داخلی، عایقبندی ضعیف کابین در برابر نفوذ صدای باد و پیشرانه و فاصله نامتعارف درزهای بدنه از جمله نقاط ضعف مشترک در نسخههای S، GX و GXR به شمار میروند که ارگونومی خودرو را پایینتر از استانداردها قرار دادهاند.
پاشنه آشیل پیشرانه و سیستم تعلیق
در بخش قوای محرکه، تداوم استفاده از پیشرانه ۸ سوپاپ M15 عملاً پاشنه آشیل فنی خانواده کوییک محسوب میشود. این موتور با تولید حداکثر ۸۷ اسببخار قدرت و لرزشهای ملموس در دورهای بالا، کشش ضعیفی را بهویژه در شیبهای تند، بارگیری کامل یا هنگام روشن بودن کولر از خود بروز میدهد. از سوی دیگر، ضرایب جعبهدنده دستی و کالیبراسیون سیستم تعلیق در محور عقب (اکسل صلب)، سواری خشک همراه با کوبشهای مداوم را به سرنشینان تحمیل میکند.
وضعیت ایمنی و پایداری دینامیکی
ضعف ساختار ایمنی و پایداری، آخرین حلقه از معایب این هاچبک اقتصادی است. کوییک به دلیل اتکا بر پلتفرم اصلاحشده پراید (X200)، استانداردهای سازهای مدرن و مقاومت پیچشی بالایی در تصادفات شدید ارائه نمیدهد. علاوه بر این، فاصله زیاد کف خودرو از سطح زمین و مرکز ثقل بالا هنگام ورود سریع به پیچها موجب کمفرمانی و حس بیثباتی میشود؛ نقصی که حتی حضور سیستم کنترل پایداری (ESP) در برخی تیپهای ارتقایافته نیز نمیتواند ماهیت کهنه پلتفرم آن را به طور کامل جبران کند.
