تویوتا با ساخت و تست یک کوپه موتور وسط آزمایشی بر پایه کانسپت GR یاریس M در مسابقات استقامت اوکایاما، قدم مهم دیگری برای ارزیابی پلتفرم جدید و احیای احتمالی جانشین افسانه‌ای MR2 برداشت.
تست‌های سنگین پروتوتایپ موتور وسط تویوتا در پیست اوکایاما
تویوتا برای نخستین بار در نمایشگاه خودروی توکیو ۲۰۲۵ از کانسپت GR یاریس M رونمایی کرد؛ هاچ‌بکی که پیشرانه آن از جلو به پشت صندلی راننده منتقل شده بود تا به‌عنوان یک آزمایشگاه متحرک عمل کند. اکنون پروتوتایپ آزمایشی جدید تویوتا فرمی کوپه و کاملاً متفاوت به خود گرفته و استایل یک خودروی اسپرت اصیل را به نمایش می‌گذارد. این کوپه جذاب هنوز نمونه نهایی تولیدی نیست و تویوتا از آن برای تست عملکرد پیشرانه، سیستم خنک‌کاری، گیربکس و شاسی پیش از نهایی کردن طراحی بدنه بهره می‌برد. بر اساس گزارش رسانه‌های ژاپنی، این خودرو از ۲۳ تا ۲۵ اکتبر در ششمین مرحله از مسابقات استقامت سوپر تایکیو ژاپن در پیست بین‌المللی اوکایاما و در کلاس اختصاصی پروتوتایپ‌ها (ST-Q) توسط تیم GR Team ORC Field به میدان رفته است.
مشخصات فنی پیشرانه جدید و آینده روشن کوپه اسپرت تویوتا
قلب تپنده این کوپه موتور وسط، پیشرانه چهار سیلندر ۲ لیتری توربوشارژ جدید تویوتا با کد G20E است که ساختار موتور وسط بهترین بستر برای سنجش عملکرد آن در شرایط سخت مسابقه‌ای به شمار می‌رود. ورودی‌های بزرگ هوا روی بدنه و پشت درها برای خنک‌کاری پیشرانه تحت فشار سنگین پیست تعبیه شده‌اند و تویوتا هدف‌گذاری خود را روی دستیابی به قدرت بیش از ۴۰۰ اسب بخار برای نمونه جاده‌ای قرار داده است؛ بازدهی خیره‌کننده‌ای که پتانسیل پرفورمنس این خودرو را بسیار فراتر از پیشرانه سه سیلندر یاریس می‌برد. بازگشت نام MR2 پس از سال‌ها غیبت، هیجان زیادی میان طرفداران ایجاد کرده است، هرچند با توجه به حجم بالای تست‌های فنی و استفاده از قطعات موجود در این پروتوتایپ، احتمالاً تا عرضه نسخه نهایی جاده‌ای چند سالی فاصله خواهیم داشت.