میتسوبیشی تایید کرده است که شاسیبلند Mitsubishi Pajero مدل ۲۰۲۷ روز چهارشنبه ۲ سپتامبر بهطور رسمی و در سطح جهانی رونمایی خواهد شد. بر اساس برنامهریزیهای انجامشده، عرضه این خودرو به بازار استرالیا در سهماهه چهارم سال ۲۰۲۶ و در بازه ماههای اکتبر تا دسامبر آغاز میشود که زودتر از پیشبینیهای اولیه کارشناسان بازار است. اسناد دولتی و گزارشهای منابع ژاپنی نشان میدهند این خودرو با تغییر ساختار اساسی نسبت به گذشته، در چهار تیپ متنوع در دسترس خریداران قرار میگیرد.
برخلاف نسلهای پیشین که از شاسی یکپارچه استفاده میکردند، پاجروی جدید جانشین Pajero Sport شده و از شاسی نردبانی مشترک با پیکاپ Triton بهره میبرد. با این حال، سازنده ژاپنی اعلام کرده است که سیستم تعلیق جلو و عقب بههمراه کابین خودرو بهطور کاملا اختصاصی مهندسی شدهاند تا رانندگی نرمتر و متفاوتی را نسبت به نسخه پیکاپ ارائه دهند. این خودرو قرار است در قالب تیپهای GLX، GLS، Exceed و GSR وارد خطوط فروش شود.
مشخصات فنی و پیشرانه احتمالی Mitsubishi Pajero
انتظار میرود نیروی محرکه این شاسیبلند از پیشرانه دیزلی ۴ سیلندر ۲.۴ لیتری توئینتوربوی متعلق به خانواده Triton تامین شود. این موتور توان خروجی مناسب و گشتاور بالایی را در دورهای پایین ارائه میکند که برای مسیرهای ناهموار ضروری است.
گزارشهای فنی حاکی از آن است که میتسوبیشی به جای گیربکس ۶ سرعته پیکاپ، از جعبهدنده ۸ سرعته اتوماتیک بهینهشده استفاده خواهد کرد. این ترکیب میتواند مصرف سوخت را بهبود دهد و تعویض دندههای نرمتری را در کاربریهای شهری و جادهای رقم بزند.
بازطراحی بدنه و هویت بصری متفاوت
تصاویر ثبتشده از مدلهای آزمایشی نشان میدهند که طراحی بیرونی پاجرو تمایز آشکاری با طراحی Triton دارد. در نمای جلو، دیلایتهای LED با گرافیک H شکل و عرض کامل در کنار جلوپنجرههای اختصاصی برای هر تیپ به کار رفتهاند.
در نمای عقب، درِ صندوقعقب با ساختار لولایی بالایی طراحی شده تا دسترسی به محفظه بار آسانتر شود. این سبک طراحی در کنار حفظ خطوط عضلانی، پاجروی جدید را از الگوی یک وانت تغییریافته جدا میکند و هویتی مستقل به آن میبخشد.
امکانات کابین و قابلیتهای نمایش دادههای آفرود
هنوز قطعی نیست که کابین پاجرو به نمایشگر لمسی ۹ اینچی و کلاستر ۷ اینچی Triton مجهز میشود یا میتسوبیشی از صفحات نمایش بزرگتر و مدرنتر بهره میبرد. با این حال، استفاده از متریال باکیفیتتر در دستور کار این خودروساز قرار دارد.
میتسوبیشی تایید کرده که پکیج دادههای دیجیتال آفرود شامل ارتفاع از سطح دریا، جهت قطبنما، دمای محیط، زاویه گام بدنه و نحوه توزیع گشتاور میان چرخها در نمایشگر راننده بازسازی شده است؛ قابلیتهایی نوستالژیک که پیشتر در پاجروهای کلاسیک تعبیه شده بودند.