بازار خودروی اروپا در سال ۲۰۲۶ در آستانه یک تحول بزرگ است. معرفی کلاس خودرویی M1E نه تنها مورد استقبال هیوندای قرار گرفته، بلکه غولهای دیگری مانند داچیا، پژو، سیتروئن و حتی برند چینی BYD نیز برای ورود به این بخش از بازار دندان تیز کردهاند. همه این شرکتها منتظر تایید نهایی جزئیات مقررات M1E هستند تا خودروهای برقی ۱۵ هزار پوندی (حدود ۱۸ هزار یورویی) خود را معرفی کنند. این رقابت در حالی شکل میگیرد که مدیران اروپایی نسبت به حجم بالای مقررات در این قاره گلایه دارند.
اروپا در برابر آمریکا و چین؛ نبرد صفحات تکتونیک رگولاتوری
خاویر مارتینت، مدیر هیوندای اروپا، در تحلیل جالبی وضعیت قوانین در اروپا را به «صفحات تکتونیک» تشبیه کرد. او معتقد است که اروپا بیش از هر جای دیگری در جهان بر بازار خودرو نظارت و کنترل دارد. مارتینت اشاره کرد: «اگر به نقشه جهانی نگاه کنید، اروپا در حال وضع قوانینی است که بسیار فراتر از آن چیزی است که در ایالات متحده انجام میشود.» او معتقد است که این حجم عظیم از قوانین افزوده که سال به سال بیشتر میشود، مستقیماً هزینههای تولید را بالا برده و مشتریان را از خرید خودروهای جدید منصرف کرده است. کلاس M1E قرار است اولین گام برای معکوس کردن این روند و بازگشت به سمت خودروهای ساده و ارزان باشد.
چالشهای پیش رو: برقی یا احتراقی؟
یکی از نقاط ابهام در طرح M1E، نوع موتور این خودروهاست. در حالی که اتحادیه اروپا بر روی خودروهای برقی (EV) تمرکز دارد، برخی از خودروسازان و سیاستمداران فشار میآورند که خودروهای کوچک با موتورهای احتراق داخلی (ICE) نیز مشمول این تسهیلات شوند تا قیمتها حتی بیش از پیش کاهش یابد. با این حال، مارتینت تصریح کرد که در طرح فعلی M1E، بازگشت به موتورهای بنزینی پیشبینی نشده است. این موضوع میتواند یک چالش برای برندهایی مثل داچیا باشد که تخصص بالایی در ساخت خودروهای ارزان بنزینی دارند.
جدول پیشبینی رقبا در کلاس خودروهای شهری ارزان (۲۰۲۶-۲۰۲۷):
برند | مدل احتمالی | قیمت تخمینی | وضعیت |
Hyundai | Inster Lite (M1E) | ۱۵,۰۰۰ پوند | در انتظار قوانین |
Dacia | Spring New Gen | ۱۴,۵۰۰ پوند | تایید شده |
BYD | Seagull (European Spec) | ۱۶,۰۰۰ پوند | در حال آزمایش |
Citroën | ë-C3 City | ۱۵,۵۰۰ پوند | معرفی شده |
Skoda | Epiq | ۱۸,۰۰۰ پوند | پیشنمایش شده |
در نهایت، موفقیت طرح کلاس M1E به این بستگی دارد که آیا اتحادیه اروپا میتواند بین «ایمنی حداکثری» و «ارزانسازی» تعادل ایجاد کند یا خیر. هیوندای و سایر خودروسازان هشدار دادهاند که اگر قوانین به اندازه کافی شفاف نباشند، سرمایهگذاری در این بخش با ریسک بالایی همراه خواهد بود. اما با توجه به موفقیت مدلهای کوچک برقی در سال ۲۰۲۵، به نظر میرسد آینده حملونقل شهری در اروپا نه در خودروهای لوکس و گران، بلکه در خودروهای کوچک و هوشمند کلاس M1E نهفته است که با حمایت غولهایی مثل هیوندای، قرار است جادههای قاره سبز را تسخیر کنند.