پلتفرم وحشی R5 Turbo 3E در قلب آلپین A110 برقی؛ تولد دوباره یک افسانه

دنیای خودروهای اسپرت در آستانه یک تحول بزرگ قرار دارد. فیلیپ کریف، مدیرعامل برند آلپین، در مصاحبه‌ای اختصاصی در فوریه ۲۰۲۶ فاش کرد که جایگزین تمام‌برقی مدل محبوب A110 که قرار است سال آینده راهی بازار شود، از پلتفرم و قطعات فنی انیمیشن‌گونه و جسورانه Renault 5 Turbo 3E استفاده خواهد کرد. این خبر به معنای آن است که آلپین قصد ندارد صرفاً یک خودروی برقی بسازد، بلکه به دنبال بازتعریف هیجان در عصر بدون بنزین است. مدل A110 جدید بر پایه ساختار آلومینیومی پیشرفته‌ای به نام «پلتفرم عملکرد آلپین» (APP) بنا شده است که اجازه می‌دهد باتری‌ها به جای کف خودرو، در پشت صندلی‌ها قرار بگیرند تا حس و حال موتور وسط بودن و توزیع وزن کلاسیک حفظ شود.

یکی از جذاب‌ترین بخش‌های این گزارش، تمرکز بر حفظ اصالت رانندگی است. کریف تاکید کرده که ارتفاع خودروی جدید دقیقاً مشابه مدل فعلی خواهد بود و راننده در موقعیتی مشابه خودروهای فرمول ۱، با پاهای بالا آمده و صندلی بسیار مایل قرار می‌گیرد. این طراحی باعث می‌شود مرکز ثقل خودرو به شدت پایین بماند. از نظر توان فنی، انتظار می‌رود نسخه پایه این خودرو توانی فراتر از ۳۴۵ اسب بخار (قدرتمندترین نسخه فعلی بنزینی) داشته باشد. همچنین، استفاده از تکنولوژی موتورهای داخل چرخ (In-wheel motors) که در مدل رنو ۵ توربو ۳E استفاده شده، درهای جدیدی را برای نسخه‌های چهارچرخ متحرک با قدرتی فراتر از ۵۳۰ اسب بخار باز کرده است که می‌تواند شتاب صفر تا صد را به زیر ۳.۵ ثانیه برساند.

در کنار این قدرت نمایی، آلپین بر روی «سبک‌وزنی» تمرکز ویژه‌ای دارد. هدف این برند دستیابی به وزنی در حدود ۱۵۰۰ کیلوگرم است که برای یک خودروی برقی با باتری ۷۰ کیلووات ساعتی، یک دستاورد مهندسی بزرگ محسوب می‌شود. کریف که سابقه کار در فراری و مدیریت پروژه‌هایی مثل ۴۵۸ Speciale را در کارنامه دارد، معتقد است که لذت رانندگی فقط در شتاب نیست، بلکه در واکنش‌های سریع و خطی خودرو نهفته است. او وعده داده که این خودرو می‌تواند ۳ دور کامل و با حداکثر سرعت در پیست جهنم سبز (نوربرگ‌رینگ) دوام بیاورد، بدون اینکه قدرت موتور به دلیل داغ شدن باتری‌ها افت کند. این نشان‌دهنده سیستم مدیریت حرارتی بسیار پیشرفته‌ای است که آلپین در حال توسعه آن است.