در فوریه ۲۰۲۶، دنیای خودروهای «پول پارتی» شاهد دو رویداد همزمان بود که نشان داد نوستالژیِ اوایل قرن بیست و یکم، اکنون به ارزشمندترین دارایی در بازار کلکسیونرها تبدیل شده است. از یک سو، بوگاتی با رونمایی از مدل تک‌ساخت FKP Hommage (که عملاً آن را ویرون ۲.۰ می‌نامند)، ادای احترامی خیره‌کننده به فردیناند پیچ، مغز متفکر احیای این برند، کرد. از سوی دیگر، در فلوریدا، یک دستگاه فراری انزو با کارکرد ناچیز ۶۴۹ مایل، رکورد خیره‌کننده ۱۸ میلیون دلار را در حراجی مه‌کام (Mecum) جابجا کرد تا ثابت شود دهه ۲۰۰۰ میلادی، «عصر طلایی» جدید برای سرمایه‌گذاران است.
بوگاتی FKP Hommage: تکامل یک آیکون
مدل FKP Hommage که تحت برنامه فوق‌انحصاری "Solitaire" ساخته شده، در نگاه اول ممکن است با یک ویرون معمولی اشتباه گرفته شود، اما در زیر پوسته، از پلتفرم پیشرفته Chiron Super Sport بهره می‌برد. موتور ۱۶ سیلندر چهار توربوشارژ آن اکنون ۱۶۰۰ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کند که جهشی عظیم نسبت به ۱۰۰۱ اسب‌بخارِ نسخه اصلی سال ۲۰۰۵ است. این خودرو نه‌تنها سریع‌تر است، بلکه مهندسی خنک‌کاری و گیربکس آن نیز برای مهار این قدرت عظیم، به استانداردهای سال ۲۰۲۶ ارتقا یافته است.
جزئیات بصری و کابین میلیارد دلاری
طراحی خارجی این خودرو، به رهبری فرانک هیل، نسخه‌ای پالایش‌یافته و مدرن از ویرون است. رنگ بدنه آن ترکیبی پیچیده از لایه‌های نقره‌ای-آلومینیومی با پوشش شفاف قرمز است که عمق بصری بی‌نظیری ایجاد می‌کند. اما اوج تجمل در کابین نمایان می‌شود؛ جایی که به درخواست مالک، یک ساعت بسیار گران‌قیمت Audemars Piguet Royal Oak Tourbillon با قطر ۴۳ میلی‌متر در کنسول مرکزی ادغام شده است. مهندسان بوگاتی سیستمی طراحی کرده‌اند که با استفاده از حرکت خودرو، مکانیسم کوک خودکار این ساعت را فعال نگه می‌دارد. این سطح از شخصی‌سازی، قیمت این مدل را به بیش از ۱۰ میلیون یورو رسانده است.
حراج ۱۸ میلیون دلاری فراری انزو
فروش ۱۸ میلیون دلاری فراری انزو در حراجی کیسیمی فلوریدا، شوک بزرگی به بازار وارد کرد. این خودرو که با شماره شاسی ۱۳۵۲۶۲ و رنگ زرد معروف (Giallo Modena) شناخته می‌شود، بخشی از کلکسیون مشهور فیل باکمن بود. قیمت پرداختی برای این انزو، تقریباً سه برابر رکورد قبلی این مدل در حراجی‌های عمومی است. تحلیلگران معتقدند که این جهش قیمتی نشان‌دهنده تغییر ذائقه کلکسیونرهاست؛ جایی که ابرخودروهای آنالوگ اوایل دهه ۲۰۰۰ که هنوز درگیر سیستم‌های دیجیتالی پیچیده نشده بودند، اکنون به عنوان «دارایی‌های بلوچیپ» (Blue Chip) شناخته می‌شوند که ارزش آن‌ها با فراری‌های کلاسیک دهه ۶۰ رقابت می‌کند.