هنسی بلکبرد، سومین مدل کاملاً جدید این خودروساز آمریکایی، با الهام از هواپیمای جاسوسی لاکهید SR-71 معرفی شد. این سوپراسپرت که جایگزین ونوم F5 خواهد شد، به موتور V8 تنفس طبیعی، گیربکس ششسرعته دستی و بدنهای تماماً فیبرکربنی مجهز است و با تمرکز بر ارتباط مستقیم راننده و خودرو، تجربهای متفاوت از سوپراسپرتهای مدرن ارائه میدهد.
بلکبرد با قدرتی بین ۸۰۰ تا ۸۵۰ اسببخار، شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت کمتر از ۳ ثانیه و حداکثر سرعت ۳۵۰ کیلومتر بر ساعت، یکی از خاصترین خودروهای عملکردبالای بازار خواهد بود. وزن خشک این خودرو نیز به لطف استفاده از شاسی یکپارچه و بدنه فیبرکربنی، کمتر از ۱۳۶۰ کیلوگرم اعلام شده است.
موتور V8 با دور موتور ۹ هزار
قلب تپنده هنسی بلکبرد یک موتور V8 تنفس طبیعی و دوربالاست که با همکاری شرکت مهندسی ایلمور توسعه پیدا کرده است. این پیشرانه میتواند تا ۹۰۰۰ دور بر دقیقه دوران کند و توان تولیدی خود را از طریق یک گیربکس ششسرعته دستی به چرخهای عقب انتقال میدهد.
شیفترهای بیرونی گیربکس، بخشی از طراحی فنی و نمایشی خودرو هستند و بر نقش راننده در کنترل بلکبرد تأکید میکنند. هنسی برای این سوپراسپرت از مجموعهای از فناوریهای کمکی مانند ترمز ضدقفل، کنترل کشش و سیستم تعلیق فعال استفاده کرده، اما همچنان راننده را محور اصلی تجربه رانندگی میداند.
ادای احترام به هواپیمای SR-71
نام و زبان طراحی بلکبرد از هواپیمای جاسوسی SR-71 گرفته شده است؛ هواپیمایی که در دهه ۱۹۶۰ به نمادی از سرعت، فناوری و مهندسی پیشرفته تبدیل شد. هنسی نیز حق استفاده از نام «Blackbird» را به دست آورده و عناصر مختلف طراحی خودرو را با الهام از این هواپیما شکل داده است.
پایدارکنندههای فعال عقب، یکی از شاخصترین ویژگیهای آیرودینامیکی بلکبرد هستند. این اجزا از بالههای دم SR-71 الهام گرفتهاند و در سرعتهای بالاتر از ۱۱۵ کیلومتر بر ساعت، تا ۷۱ درجه به سمت بالا متمایل میشوند تا نیروی رو به پایین موردنیاز خودرو را حفظ کنند.
چهار خروجی اگزوز خودرو نیز ادای احترامی به هواپیمای Bell X-1 هستند؛ نخستین هواپیمایی که در سال ۱۹۴۷ موفق شد دیوار صوتی را بشکند.
کابین مینیمال و کاملاً رانندهمحور
فضای داخلی هنسی بلکبرد برخلاف بسیاری از سوپراسپرتهای امروزی، بر سادگی، دوام و حذف عناصر غیرضروری تمرکز دارد. در این کابین از فیبرکربن اکسپوز، اتصالات قابل مشاهده پدالها و مجموعهای از عقربههای ساده به جای نمایشگر دیجیتال راننده استفاده شده است.
هنسی برای سیستم اطلاعات و سرگرمی نیز صفحهنمایش مرکزی بزرگی در نظر نگرفته و به جای آن، پایهای برای نصب گوشی هوشمند در کابین قرار داده است. حتی روی فرمان خودرو نیز هیچ دکمه یا کلیدی دیده نمیشود؛ رویکردی که با طراحی کاملاً آنالوگ بلکبرد هماهنگ است.
تأکید بر دوام بلندمدت
ناتان مالینیک، مدیر طراحی هنسی، درباره فلسفه طراحی این خودرو گفت بسیاری از مشتریان نگران هستند خودرویی که خریداری میکنند، بلافاصله پس از عرضه قدیمی به نظر برسد.
به گفته او، بلکبرد علاوه بر وسیلهای برای رانندگی و لذت بردن، برای بسیاری از خریداران یک دارایی قابل استفاده است. طراحی آن به گونهای انجام شده که حتی چند دهه بعد نیز قابل استفاده باشد و مشکلاتی مانند نمایشگرهای قدیمی و قطعات الکترونیکی از رده خارجشده، تجربه مالکیت آن را مختل نکند.
برد حرکتی بیش از ۱۳۰۰ کیلومتر
هنسی بلکبرد برخلاف بسیاری از خودروهای تولید محدود، صرفاً برای ثبت رکورد در پیست طراحی نشده است. این خودرو در درجه نخست یک سوپراسپرت جادهای محسوب میشود و تیم سازنده روی پختگی سواری، دید مناسب و فضای بار کاربردی تمرکز کرده است.
فضای بار بلکبرد برای حمل دو کیف دستی بزرگ در نظر گرفته شده و هنسی میگوید خودرو میتواند بهراحتی بیش از ۱۳۰۰ کیلومتر را در یک روز طی کند. این ویژگی، بلکبرد را به گزینهای مناسبتر برای سفرهای طولانی با یک سوپراسپرت تبدیل میکند.
تولید محدود از سال ۲۰۲۹
تولید هنسی بلکبرد قرار است از سال ۲۰۲۹ در ایالت تگزاس آمریکا آغاز شود. برنامه تولید این خودرو به تنها ۷۱ دستگاه برای مشتریان محدود خواهد بود؛ عددی که به هواپیمای SR-71 و هویت طراحی آن ارتباط دارد.
قیمت پایه بلکبرد پیش از محاسبه مالیات، از ۲.۵ میلیون دلار اعلام شده است. با توجه به سابقه هنسی در ساخت مدلهای ویژه و تولید محدود، احتمال عرضه نسخههای اختصاصی و مشتقات مختلف این سوپراسپرت در آینده وجود دارد.