بازار خودرو در ۲۶ مرداد ۱۴۰۵ همچنان در وضعیت بلاتکلیفی و «انتظار فعال» گرفتار شده است. رشدهای پراکنده قیمتها در گروه ایرانخودرو و عقبنشینیهای محدود در محصولات سایپا، نشان میدهد که بازار از نبود تقاضای مؤثر رنج میبرد و معاملهگران به دلیل ابهامات سیاسی، تمایلی به ورود به روندهای پایدار ندارند. این نوسانهای رفتوبرگشتی، در حالی که خریداران را به عقبنشینی واداشته، قیمتها را در یک مدار خنثی حبس کرده است.
نوسانات متناقض در سبد محصولات ایرانخودرو
به گزارش پلازا، محصولات ایرانخودرو امروز دوشنبه، رفتاری دوگانه از خود نشان دادند. در حالی که مدلهایی مانند تارا اتوماتیک توربو و دنا پلاس اتوماتیک با جذب تقاضای محدود، شاهد رشد قیمت بودند، برخی مدلهای دیگر مانند سورن پلاس XU7P مسیر کاهشی را پیش گرفتند. این ناهمگونی در سبد محصولات، گویای آن است که بازار هنوز به توافق کلی بر سر جهتگیری قیمتها نرسیده و قیمتگذاریها صرفاً بر اساس نوسانات لحظهای عرضه و تقاضا انجام میشود.
نام خودرو | قیمت بازار (تومان) | تغییر (تومان) |
|---|---|---|
تارا اتوماتیک توربو | ۲,۸۹۵,۰۰۰,۰۰۰ | +۱۰,۰۰۰,۰۰۰ |
دنا پلاس اتوماتیک | ۲,۷۵۵,۰۰۰,۰۰۰ | +۱۵,۰۰۰,۰۰۰ |
سورن پلاس XU7P | ۱,۵۸۵,۰۰۰,۰۰۰ | -۱۷,۰۰۰,۰۰۰ |
پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما | ۲,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ |
رکود سایپا و جهش عجیب قیمت نیسان وانت
بازار سایپا امروز در وضعیتی بهمراتب آرامتر از ایرانخودرو حرکت کرد. مدلهای کلیدی این گروه مانند اطلس و ساینا به دلیل نبود خریداران پرقدرت، شاهد افت قیمت بودند و فروشندگان برای ترغیب مشتریان، مجبور به تعدیل قیمتها شدند. در این میان، زامیاد (نیسان وانت) همچنان به عنوان یک کالای لوکس در بازار خودروهای کار عمل میکند؛ به طوری که قیمت صفر این خودرو به مرز ۲.۱ میلیارد تومان رسیده و تحلیلهای متعددی را درباره وضعیت بازار خودروهای کار برانگیخته است.
نام خودرو | قیمت بازار (تومان) | تغییر (تومان) |
|---|---|---|
اطلس G | ۱,۵۲۳,۰۰۰,۰۰۰ | -۷,۰۰۰,۰۰۰ |
ساینا S | ۱,۲۴۸,۰۰۰,۰۰۰ | -۱۰,۰۰۰,۰۰۰ |
شاهین اتوماتیک G | ۲,۲۳۳,۰۰۰,۰۰۰ | +۳,۰۰۰,۰۰۰ |
زامیاد اکستند EX | ۱,۸۱۶,۰۰۰,۰۰۰ | +۱,۰۰۰,۰۰۰ |
تحلیل چشمانداز بازار؛ چرا قیمتها قفل شدهاند؟
عوامل متعددی از جمله دوگانگی در چشمانداز سیاسی و ضعف قدرت خرید، ترمز اصلی قیمتها شدهاند. افزایشهای مقطعی که در بازار مشاهده میشود، بیشتر به یک حرکت کوتاهمدت شباهت دارد و نمیتوان آن را به معنای شکلگیری موج صعودی جدید دانست. کارشناسان معتقدند تا زمانی که محرکهای تقاضای واقعی در بازار پدیدار نشود، خودرو همچنان در مدار نوسانهای فرسایشی باقی خواهد ماند و هرگونه تغییری منوط به واکنش تقاضا در روزهای آتی خواهد بود.
