لامبورگینی با اوروس جدید قوانین شاسی‌بلند‌های اسپرت را تغییر داد

لامبورگینی بار دیگر نشان داده که پروژه اوروس فقط یک شاسی‌بلند لوکس نیست، بلکه vitrin اصلی مهندسی پرفورمنس این برند ایتالیایی محسوب می‌شود. اوروس SE پرفورمانته حالا با تمرکز مستقیم روی کاهش وزن، بهبود فرمان‌پذیری و ارتقای آیرودینامیک معرفی شده؛ مدلی که قرار است فاصله میان یک SUV خانوادگی و سوپراسپرت‌های خالص لامبورگینی را کمتر از همیشه کند. تغییرات این نسخه صرفاً ظاهری نیست و تقریباً تمام بخش‌های کلیدی خودرو، از شاسی و سیستم تعلیق گرفته تا آیرودینامیک و خنک‌کاری، برای ثبت عملکرد بهتر بازطراحی شده‌اند.

فرمان‌پذیری سریع‌تر و واکنش دقیق‌تر

لامبورگینی اعلام کرده اوروس SE پرفورمانته هنگام مانور دادن، ۶ درصد سریع‌تر از نسخه استاندارد عمل می‌کند و زمان واکنش سیستم‌های کنترلی آن نیز ۱۲ درصد بهبود یافته است. این تغییرات باعث شده خودرو در پیچ‌های سریع و تغییر مسیرهای ناگهانی، چابک‌تر و پایدارتر ظاهر شود.

در کنار این بهبودها، لاستیک‌های جدید پیرلی پی‌زیرو (Pirelli P Zero) در سایزهای ۲۲ و ۲۳ اینچی نیز نقش مهمی در افزایش عملکرد دارند. طبق اعلام لامبورگینی، چسبندگی این مدل حدود ۶ درصد بهتر شده که روی هندلینگ و کنترل خودرو در سرعت‌های بالا تاثیر مستقیم می‌گذارد.

کاهش وزن با فیبر کربن و قطعات سبک‌وزن

یکی از مهم‌ترین تغییرات اوروس SE پرفورمانته، کاهش وزن گسترده آن نسبت به نسخه استاندارد است. لامبورگینی با استفاده از فیبر کربن در بخش‌هایی مثل کاپوت، سقف، رکاب‌های جانبی و قطعات بدنه، موفق شده ۳۱.۷ کیلوگرم از وزن خودرو کم کند.

همچنین سیستم اگزوز سبک‌وزن آکراپوویچ به‌تنهایی ۱۰ کیلوگرم کاهش وزن ایجاد کرده است. سیستم ترمز برقی یکپارچه نیز ۴ کیلوگرم سبک‌تر شده و پکیج NVH برای کاهش صدا و لرزش، ۳.۳ کیلوگرم دیگر از وزن کلی خودرو کم می‌کند. در نهایت وزن خالص اوروس SE پرفورمانته به ۲۴۷۳ کیلوگرم رسیده است.

آیرودینامیک تهاجمی‌تر برای سرعت‌های بالا

لامبورگینی در بخش آیرودینامیک نیز تغییرات قابل‌توجهی اعمال کرده است. این خودرو نسبت به نسخه استاندارد، ۳ درصد مقاومت هوای کمتری دارد و در مقابل، نیروی رو به پایین یا دان‌فورس آن افزایش یافته است.

طبق اطلاعات رسمی، دان‌فورس اوروس SE پرفورمانته نسبت به مدل قبلی ۲۳ درصد و نسبت به اوروس SE استاندارد حدود ۱۶ درصد بیشتر شده است. اسپویلر و دیفیوزرهای فیبر کربنی جدید باعث افزایش ثبات خودرو در سرعت‌های بالا می‌شوند و طراحی جدید بخش جلو نیز عملکرد خنک‌کنندگی باتری و ترمزها را بهبود داده است. حتی سیستم خنک‌کننده ترمزها حالا ۸ درصد کارآمدتر از قبل عمل می‌کند.

قیمت هنوز مشخص نیست

لامبورگینی هنوز قیمت رسمی اوروس SE پرفورمانته را اعلام نکرده، اما با توجه به اینکه قیمت پایه اوروس SE استاندارد از حدود ۲۵۲ هزار دلار آغاز می‌شود و مدل پرفورمانته قبلی قیمتی نزدیک به ۲۷۰ هزار دلار داشت، انتظار می‌رود نسخه جدید هم در همین محدوده یا حتی بالاتر عرضه شود.