وضعیت لانچیا در بازار اروپا طی سال گذشته با چالشهای جدی روبرو بوده است. طبق دادههای انجمن خودروسازان اروپا (ACEA) در فوریه ۲۰۲۶، فروش این برند در سال گذشته میلادی با افت ۶۴ درصدی نسبت به سال ۲۰۲۴، به تنها ۱۱,۷۴۷ دستگاه رسیده است. این آمار نگرانکننده نشان میدهد که مدل ایپسلیون به تنهایی نتوانسته بار سنگین احیای برند را بر دوش بکشد. در چنین شرایطی، معرفی Lancia Gamma به عنوان یک شاسیبلند لوکس، حکم «آخرین سنگر» و ناجی لانچیا را دارد.
رقابت در بازار لوکس و عدم حضور در بریتانیا لانچیا گاما ۲۰۲۶ قصد دارد جایگاه خود را به عنوان یک خودروی «آپمارکت» (بالای بازار) تثبیت کند؛ جایی که کیفیت مواد بهکار رفته در کابین و تکنولوژیهای نوآورانه حرف اول را میزنند. با این حال، یک سوال بزرگ برای طرفداران انگلیسی وجود دارد: آیا لانچیا به بریتانیا بازمیگردد؟ پاسخ فعلاً منفی به نظر میرسد. لانچیا از سال ۱۹۹۴ بازار بریتانیا را ترک کرده و استلانتیس هنوز هیچ برنامهی رسمی برای فروش محصولات این برند در فرمانروایی متحده اعلام نکرده است. تمرکز فعلی لانچیا بر روی بازارهای اصلی اروپای قارهای مانند ایتالیا، فرانسه، آلمان و اسپانیا است تا بتواند سهم بازار از دست رفتهی خود را بازیابی کند.
پلتفرم مشترک، شخصیت متفاوت اگرچه گاما با DS No7 در بسیاری از قطعات فنی مشترک است، اما لانچیا بر روی «شخصیت رانندگی ایتالیایی» تاکید فراوانی دارد. تنظیمات سیستم تعلیق اختصاصی و تمرکز بر راحتیِ سفرهای طولانی (Gran Turismo)، از ویژگیهایی است که گاما را از دیگر برادرانش در گروه استلانتیس متمایز میکند. در سال ۲۰۲۶ که اکثر شاسیبلندهای برقی حسی مشابه یکدیگر دارند، لانچیا امیدوار است با تکیه بر میراث غنی خود و ارائهی سطحی از استایل که تنها از عهدهی طراحان تورین برمیآید، مشتریانِ سختگیر را متقاعد کند. موفقیت گاما نهتنها به معنای بقای لانچیا، بلکه به معنای اثبات درستی استراتژی چندبرندی استلانتیس در دوران گذار به انرژیهای پاک خواهد بود.
مشخصات کلیدی لانچیا گاما (آپدیت فوریه ۲۰۲۶):
کلاس خودرو: شاسیبلند لوکس (D-SUV).
پلتفرم: STLA Medium (مشترک با Peugeot 3008 و DS No7).
نوع پیشرانه: تمامبرقی (EV)، هیبریدی و احتراق داخلی.
برد حرکتی احتمالی: تا ۷۰۰ کیلومتر (نسخه برقی).
تاریخ رونمایی رسمی: اواخر سال ۲۰۲۶.
وضعیت بازار: تمرکز بر اروپای قارهای (عدم حضور در بریتانیا).