لکسوس در حال توسعه نسخهای بسیار قدرتمند از شاسیبلند محبوب RX است که با رویکردی متفاوت، قصد دارد استانداردهای جدیدی را در بخش خودروهای اسپرت لوکس تعریف کند. تصاویری که بهتازگی از نسخه آزمایشی Lexus RX Morizo RR مدل ۲۰۲۷ در پیست نوربرگرینگ آلمان شکار شدهاند، از وجود بدنهای عریضتر، رینگهای بزرگتر، ترمزهای تقویتشده و سیستم اگزوز دوقلو خبر میدهند. این خودرو نه تنها نخستین نسخه پرفورمنس در تاریخ مدلهای RX محسوب میشود، بلکه پس از LBX Morizo RR، دومین شاسیبلند اسپرت با نشان «موریزو» است که با هدف رقابت جدی با برترینهای بازار، از جمله محصولات قدرتمند AMG، توسعه یافته است.
میراث موریزو و پیشرانه انقلابی
نام Morizo لقب مسابقهای «آکیو تویودا»، رئیس گروه تویوتا است و پیشوند RR نیز به تیم مسابقهای Rookie Racing اشاره دارد که تحت مدیریت او فعالیت میکند. برخلاف سنت قدیمی لکسوس در استفاده از نشان F برای مدلهای اسپرت، این برند تصمیم گرفته است نام جدید و خاص موریزو را برای پرچمدار آینده خود برگزیند.
بر اساس گزارشها، قلب تپنده این شاسیبلند، پیشرانه نسل جدید چهارسیلندر ۲ لیتری توربوشارژ تویوتا با کد G20E خواهد بود. این موتور در ترکیب با دو موتور برقی روی محورهای جلو و عقب، یک سامانه پلاگین هیبریدی قدرتمند را تشکیل میدهد. انتظار میرود خروجی نهایی این مجموعه به حدود ۶۰۰ اسببخار برسد؛ رقمی که لکسوس را در تقابل مستقیم با قدرتمندترین شاسیبلندهای هشتسیلندر جهان قرار میدهد، با این تفاوت که لکسوس بر بهرهوری موتور چهارسیلندر هیبریدی تکیه کرده است.
مهندسی دقیق برای عملکرد پیست
لکسوس برای مهار این قدرت بالا، تغییرات ساختاری گستردهای را در نظر گرفته است. علاوه بر پیشرانه پلاگین هیبریدی، RX Morizo RR به سیستم تعلیق با ارتفاع کاهشیافته (حدود ۲۰ میلیمتر) و فناوری آیرودینامیک DRS برای کاهش پسار مجهز خواهد شد. تصاویر جاسوسی بهخوبی نشاندهنده گلگیرهای برجسته برای جایگیری رینگهای ۲۱ اینچی و تایرهای عریضتر (۲۶۵ میلیمتر در جلو و ۲۹۵ میلیمتر در عقب) هستند.
تفاوت فاحش این مدل با نسخه فعلی RX500h F Sport Performance (که قدرتی معادل ۲۷۳ کیلووات دارد) در استفاده از سیستم ترمز دیسکی سوراخدار با کالیپرهای قرمز و سپرهای بازطراحیشده با ورودیهای هوای بزرگتر است که همگی نویدبخش یک خودروی جادهای با توانمندیهای پیستمحور هستند.
جایگاه رقابتی در بازار
حرکت لکسوس به سمت قوای محرکه هیبریدی برای رسیدن به اعداد بالا، در شرایطی صورت میگیرد که رقبایی مانند Mercedes-AMG پس از تجربه انتقال مدلهای C63 و GLC63 از موتور V8 به موتور چهارسیلندر هیبریدی، با چالشهایی در جذب بازار مواجه شدهاند. حال باید دید آیا فرمول لکسوس در استفاده از این قوای محرکه، میتواند پاسخ بهتری به نیازهای مشتریانِ تشنه قدرت و تکنولوژی باشد یا خیر.
انتظار میرود رونمایی رسمی RX Morizo RR تا پایان سال جاری میلادی و احتمالاً همزمان با معرفی نسخه فیسلیفت RX استاندارد انجام شود. این بهروزرسانی نه تنها ظاهری تهاجمیتر را به این شاسیبلند میبخشد، بلکه با معرفی کابینی کاملاً جدید، تجربهای متفاوت از لوکسگرایی مدرن را برای خریداران رقم خواهد زد.