در تاریخ ۲۸ ژانویه ۲۰۲۶، خبری که بسیاری از طرفداران خودروهای اسپرت اقتصادی از آن وحشت داشتند، سرانجام تأیید شد: مزدا میاتا (MX-5) دیگر یک خودروی زیر ۳۰ هزار دلاری نیست. طبق اعلام رسمی شرکت مزدا، قیمت پایه مدل ۲۰۲۶ این رودستر محبوب، بدون احتساب هزینه حملونقل (Destination Charge)، از مرز روانی ۳۰ هزار دلار عبور کرده و به ۳۰,۴۳۰ دلار رسیده است. اگر هزینه ۱,۲۳۵ دلاری حملونقل را نیز به آن اضافه کنیم، ارزانترین میاتای موجود در نمایندگیها اکنون ۳۱,۶۶۵ دلار قیمت خواهد خورد.
این افزایش قیمت اگرچه در نگاه اول تنها ۶۰۰ دلار نسبت به سال گذشته به نظر میرسد، اما از نظر نمادین پایان یک عصر محسوب میشود. سال گذشته، مدل پایه میاتا با قیمت خالص زیر ۳۰ هزار دلار عرضه میشد و تنها با اضافه شدن هزینههای جانبی از این مرز عبور میکرد؛ اما در سال ۲۰۲۶، برچسب قیمتی خود خودرو (MSRP) برای اولین بار عدد "۳" را در ابتدای خود میبیند. تحلیلگران صنعت خودرو معتقدند که تورم جهانی و تعرفههای وارداتی (با توجه به اینکه این خودرو تماماً در ژاپن تولید میشود)، مزدا را مجبور به این تغییر قیمت کرده است.
علاوه بر مدل پایه اسپرت (Sport) که تنها با سقف نرم (Soft-top) عرضه میشود، سایر تریمها نیز شاهد افزایش قیمت بودهاند. مدل کلاب (Club) و گرند تورینگ (Grand Touring) نیز هر کدام ۶۰۰ دلار گرانتر شدهاند. در نسخه RF (سقف تارگا/فلزی جمعشونده)، تریم کلاب با افزایشی ۷۵۰ دلاری مواجه شده است. این تغییرات قیمتی در حالی رخ میدهد که نسخه ویژه «۳۵ سالگی» (35th Anniversary Edition) که سال گذشته عرضه شده بود، از خط تولید حذف شده و دیگر قابل سفارش نیست.
با این حال، مزدا تلاش کرده تا با حفظ کیفیت ساخت و ذات اسپرت خودرو، همچنان ارزش خرید آن را حفظ کند. مدلهای ۲۰۲۶ تغییرات فنی خاصی ندارند و همچنان از همان موتور ۲.۰ لیتری ۴ سیلندر تنفس طبیعی با ۱۸۱ اسب بخار قدرت بهره میبرند. تنها تغییر قابل توجه در لیست آپشنها، محدود شدن رنگهای بدنه به پالت همیشگی و محافظهکارانه مزدا (شامل خاکستری Aero، سفید صدفی Snowflake، قرمز کریستالی Soul و خاکستری Machine) است که شاید برای کسانی که به دنبال تنوع بودند، کمی ناامیدکننده باشد. عبور میاتا از مرز ۳۰ هزار دلار، زنگ خطری برای بازار خودروهای اسپرت ارزانقیمت است و نشان میدهد که تعریف "مقرونبهصرفه" در سال ۲۰۲۶ بهکلی تغییر کرده است.