شرکت آلمانی مکاترونیک در تازه‌ترین پروژه رستومود خود به سراغ یکی از به‌یادماندنی‌ترین کوپه‌های تاریخ، یعنی مرسدس بنز SEC سری ۱۲۶ رفته و این خودروی کلاسیک را با پیشرانه مدرن و قدرتمند ۶.۳ لیتری V8 ساخت AMG همراه با مهندسی روز بازتولید کرده است.
پیشینه مکاترونیک و هویت پروژه M SEC
شرکت مکاترونیک از سال ۱۹۹۷ در آلمان کار خود را روی بازسازی تخصصی، ارتقا و نگهداری مدل‌های کمیاب مرسدس بنز آغاز کرد. این مرکز پیش‌تر پروژه‌هایی مانند M Coupe، M Convertible و MSL را نیز در کارنامه ثبت کرده است. هدف اصلی در پروژه M SEC، نگه‌داشتن زبان طراحی برونو ساکو و بدنه مشهور بدون ستون میانی مرسدس بنز SEC، در کنار ارتقای بنیادین شاسی، بخش‌های فنی، عایق‌بندی و هندلینگ بر اساس معیارهای رانندگی مدرن است. در بازسازی بدنه، قطعاتی چون سپرها، گلگیرها، رکاب‌ها و اسپویلر عقب از جنس فیبر کربن ساخته شده‌اند تا علاوه بر کاهش وزن، وضعیت آیرودینامیک نیز نسبت به نسخه استاندارد ارتقا یابد.
مشخصات فنی و پیشرانه ۶.۳ لیتری AMG
قلب تپنده خودرو، موتور نام‌آشنای M156 ساخت AMG است؛ پیشرانه‌ای ۸ سیلندر خورجینی و تنفس طبیعی که به دلیل واکنش تند به پدال گاز و طنین پرطنین اگزوز شهرت بالایی دارد. قدرت این نیروگاه از طریق جعبه‌دنده هفت‌سرعته اتوماتیک و یک دیفرانسیل لغزش محدود به چرخ‌های عقب هدایت می‌شود. سیستم اگزوز تمام استیل ضدزنگ نیز قابلیت تنظیم صدا متناسب با سلیقه راننده را فراهم می‌آورد.
مشخصات فنی | جزئیات عملکردی مرسدس بنز M SEC |
|---|---|
مدل پیشرانه | M156 ساخت AMG |
آرایش و تعداد سیلندر | ۸ سیلندر V شکل |
حجم موتور | ۶.۳ لیتر |
سیستم تنفس | تنفس طبیعی |
حداکثر قدرت | ۵۰۰ اسب بخار |
حداکثر گشتاور | ۶۳۰ نیوتن‌متر |
جعبه‌دنده | اتوماتیک ۷ سرعته 7G-Tronic |
محور محرک | دیفرانسیل عقب با لغزش محدود |
وزن تقریبی | ۱۷۰۰ تا ۱۸۰۰ کیلوگرم |
سیستم تعلیق | Öhlins با تنظیمات دوگانه |
سایز رینگ و تایر | ۱۹ اینچ با لاستیک Michelin Pilot Sport 4S |
تفاوت‌های دو نسخه استاندارد و GT
مکاترونیک این کوپه را در دو نسخه مجزا آماده کرده است. نسخه پایه بر سواری نرم، راحتی روزمره، صندلی‌های ارگونومیک چرمی و عایق‌بندی حداکثری برای سفرهای طولانی جاده‌ای تمرکز دارد. در نقطه مقابل، نسخه GT با حذف صندلی‌های عقب، بهره‌گیری از صندلی‌های باکت مسابقه‌ای سبک‌وزن، پدال‌های تعویض دنده پشت فرمان، عایق صوتی کمتر و سیستم اگزوز اسپرت‌تر عرضه می‌شود. نسخه GT به دلیل حذف برخی ادوات جانبی، حدود ۱۰۰ کیلوگرم از نسخه لوکس سبک‌تر است و چابکی محسوس‌تری در پیچ‌ها از خود نشان می‌دهد.
فضای داخلی و وضعیت تولید و قیمت
کابین خودرو ظاهر اصیل دهه هشتادی مرسدس بنز را با حفظ ادوات آنالوگ، غربیلک فرمان بزرگ، دریچه‌ها و کلیدهای کلاسیک حفظ کرده، اما مجموعه‌ای از نشانگرهای دیجیتال برای اعلام وضعیت دنده و حالت‌های رانندگی به آن اضافه شده است. سیستم صوتی نیز با وجود ظاهر رترو، به امکاناتی نظیر بلوتوث و درگاه USB تجهیز شده است. تیراژ کلی ساخت این محصول تنها به ۳۰ دستگاه محدود شده و تمام ظرفیت آن از پیش رزرو شده است. اگرچه قیمت نهایی به درخواست سازنده محرمانه باقی مانده، اما با توجه به معامله نمونه‌های آنتیک SEC در حراجی‌ها با بهای حدود ۵۰۰ هزار دلار، این نسخه رستومود نیز در جمع پروژه‌های کلکسیونی بسیار گران‌قیمت بازار قرار می‌گیرد.