پس از ماه‌ها شایعه و گمانه‌زنی، سرانجام مرسدس-آام‌گ (Mercedes-AMG) تایید کرد که دوران جنجالی‌ترین مدل تاریخ خود، یعنی C63 چهار سیلندر پلاگین هیبرید، به پایان رسیده است. مایکل شیبه، مدیرعامل آام‌گ، در گفتگوی اخیر خود فاش کرد که این سدان اسپرت که زمانی با موتورهای حجیم V8 لرزه بر اندام رقبا می‌انداخت، در نسخه بعدی خود با موتور چهار سیلندر خداحافظی کرده و به یک پیشرانه شش سیلندر خطی (Inline-Six) مجهز خواهد شد.
دلیل این چرخش ناگهانی، فراتر از عدم استقبال هواداران است. اگرچه فروش ضعیف این مدل در بازارهای استراتژیکی مانند ایالات متحده یکی از عوامل اصلی بود، اما چالش‌های مهندسی برای تطبیق موتور ۲.۰ لیتری "M139l" با استانداردهای سخت‌گیرانه Euro 7 (که از اواخر سال ۲۰۲۶ اجرایی می‌شود) تیر خلاصی بر پیکر این پروژه بود. جالب اینجاست که علیرغم قدرت خیره‌کننده ۶۷۱ اسب بخاری مدل فعلی، وزن سنگین ۲۱۸۵ کیلوگرمی آن (ناشی از سیستم پیچیده هیبریدی و باتری‌ها) باعث شد تا هندلینگ و لذت رانندگی که امضای کلاس C بود، به شدت آسیب ببیند.
مشخصات فنی جایگزین جدید: مدل جدید که احتمالاً با نام C53 عرضه خواهد شد، از پیشرانه ۳.۰ لیتری شش سیلندر توربوشارژ (M256M) متعلق به مدل CLE 53 استفاده خواهد کرد. مشخصات فنی مورد انتظار برای این مدل عبارتند از:
توان خروجی: ۴۴۳ اسب بخار و ۵۶۰ نیوتن‌متر گشتاور (که با اوربوست به ۶۰۰ نیوتن‌متر می‌رسد).
کاهش وزن: حذف سیستم سنگین پلاگین هیبرید می‌تواند وزن خودرو را تا حدود ۳۵۰ کیلوگرم کاهش دهد که به معنای چابکی بسیار بالاتر در پیچ‌هاست.
سیستم انتقال قدرت: گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک AMG Speedshift و سیستم چهارچرخ متحرک 4Matic+.
طبق برنامه‌ریزی‌ها، تولید مدل فعلی C63 و برادر قدبلندش یعنی GLC63 در ماه می ۲۰۲۶ متوقف خواهد شد تا راه برای معرفی نسخه فیس‌لیفت کلاس C باز شود.