مرسدسبنز که سالها پیش عرضه کلاس A را در ایالات متحده متوقف کرده بود، حالا در حال برنامهریزی برای جایگزینی این مدل در بازارهای اروپا و سایر نقاط جهان است. اما منتظر یک هاچبک یا سدان معمولی نباشید؛ اشتوتگارتیها در حال «پختن» ترکیبی وحشیانه از یک مینیون و یک شاسیبلند (SUV) هستند. این مدل جدید که قرار است به عنوان جانشین معنوی هر دو کلاس A و B وارد بازار شود، مرزهای طراحی سنتی را جابجا خواهد کرد.
رویکردی که تا به حال دیده نشده است
یورگ برزر (Jörg Burzer)، مدیر ارشد فناوری مرسدسبنز، در مصاحبهای با روزنامه اقتصادی آلمانی Automobilwoche، این خودروی کوچک آینده را «بسیار جذاب» توصیف کرده و مدعی شده است که «این محصول شبیه به هر چیزی خواهد بود که قبلاً دیدهایم». این اظهارات نشاندهنده جسارت مرسدس در زمانی است که اکثر خودروسازان به سمت طرحهای تکراری و ایمن حرکت میکنند. این مدل جدید قرار است فضای جادار یک ون (MPV) را با ظاهر سرسخت و ارتفاع بلند یک شاسیبلند ترکیب کند.
پلتفرم MMA؛ انعطافپذیری در اوج
این محصول جدید بر روی پلتفرم MMA (Mercedes Modular Architecture) بنا خواهد شد؛ همان معماری که در حال حاضر زیربنای مدلهای جدید CLA و CLA شوتینگ بریک است. یکی از ویژگیهای کلیدی این پلتفرم، قابلیت پذیرش هر دو نوع پیشرانه احتراق داخلی (ICE) و الکتریکی (EV) است. مرسدس قصد دارد با این استراتژی، هم خریداران سنتی بنزینسوز و هم علاقهمندان به دنیای برقی را راضی نگه دارد، هرچند که احتمالاً در بخش بستهبندی فنی (Packaging) برای جا دادن هر دو سیستم، مصالحههایی صورت خواهد گرفت.
هدفگذاری برای جوانان ثروتمند اروپا
مرسدسبنز به صراحت اعلام کرده است که این خودروی هیبریدی (از نظر کلاس بدنه) قرار است خریداران جوان و مرفه اروپایی را هدف قرار دهد. با توجه به اینکه کلاس B اواخر امسال از خط تولید خارج میشود، این مدل جدید باید خلاء فضای کاربردی را پر کند. اگرچه قیمت دقیق آن هنوز یک راز است، اما با توجه به هزینههای تولید و جایگاه لوکس برند، پیشبینی میشود قیمت آن فراتر از کلاس A فعلی (که حدود ۳۵ هزار یورو است) باشد و به محدوده ۴۴ هزار یورویی مدل CLA نزدیک شود. این یک ریسک بزرگ برای مرسدس است: آیا مشتریانی که به دنبال یک هاچبک ساده بودند، حاضرند برای این «شاسیبلند-ون» هزینهی بیشتری بپردازند؟