در تاریخ ۲۹ ژانویه ۲۰۲۶، مرسدس بنز با رونمایی از نسخه بهروزرسانی شده پرچمدار افسانهای خود، کلاس S، جهان خودرو را شگفتزده کرد. این رونمایی همزمان با صد و چهلمین سالگرد ثبت اختراع اولین خودرو توسط کارل بنز صورت گرفت تا پیامی روشن مخابره کند: "پادشاه سدانهای لوکس هنوز زنده است." اگرچه در نگاه اول این خودرو تنها یک فیسلیفت (Facelift) از نسل ششم به نظر میرسد، اما مهندسان مرسدس ادعا میکنند که بیش از ۵۰ درصد قطعات (حدود ۲۷۰۰ قطعه) تغییر کرده یا بازطراحی شدهاند که این حجم از تغییرات در میاندوره یک نسل، بیسابقه است.
مهمترین خبر در زیر کاپوت خودرو نهفته است. مرسدس بنز در اقدامی جسورانه و فنی، برای مدل S580 4Matic از یک موتور V8 توئین توربوی ۴.۰ لیتری جدید (کد M177 Evo) استفاده کرده است. نکته شگفتانگیز اینجاست که این موتور برخلاف سنت همیشگی سدانهای لوکس که از میللنگ صلیبی (Cross-plane) استفاده میکردند، به میللنگ تخت (Flat-plane crank) مجهز شده است. این فناوری که معمولاً در سوپرکارهای ایتالیایی مانند فراری یا نسخههای مسابقهای فورد موستانگ دیده میشود، باعث میشود موتور سریعتر دور بگیرد، پاسخگویی پدال گاز تیزتر شود و راندمان کلی افزایش یابد.
این موتور جدید قادر است ۵۳۰ اسب بخار قدرت و ۵۵۳ پوند-فوت گشتاور تولید کند که شتاب صفر تا صد این لیموزین سنگینوزن را به مرز ۴.۰ ثانیه میرساند. مرسدس اعلام کرده که علاوه بر تغییر میللنگ، انژکتورها، توربوها و سیستم مکش هوا نیز کاملاً بازطراحی شدهاند تا علاوه بر افزایش قدرت، استانداردهای سختگیرانه آلایندگی یورو ۷ را پاس کنند.
علاوه بر مدل هشت سیلندر، مدلهای شش سیلندر نیز بهروز شدهاند. مدل دیزلی کلاس S اکنون به اولین مبدل کاتالیزوری گرمشونده الکتریکی در جهان مجهز شده است که آلایندگی را از لحظه استارت سرد به شدت کاهش میدهد. همچنین مدل پلاگین هیبرید S580e با قدرت ترکیبی ۵۷۷ اسب بخار (حتی قویتر از مدل V8) و برد تمام الکتریکی ۱۰۰ کیلومتر (۶۲ مایل)، گزینهای ایدهآل برای کسانی است که قدرت و سکوت را همزمان میخواهند. این تحولات نشان میدهد که مرسدس بنز با وجود حرکت به سمت برقیسازی، هنوز قصد ندارد موتورهای احتراقی مهندسیساز خود را رها کند.