در حالی که مدلهای ۴ و ۵ وظیفه دارند تصویر برند را در سال ۲۰۲۶ ارتقا دهند، بار اصلی رشد فروش و سودآوری بر دوش دو مدل آیندهدار دیگر یعنی نسل جدید Polestar 2 و شاسیبلند کامپکت Polestar 7 خواهد بود. مایکل لوشلر در نشست خبری خود با اشاره به اینکه سبد محصولات فعلی تنها ۲۵ درصد از سگمنتهای بازار خودروهای برقی را پوشش میدهد، وعده داد که با ورود این مدلهای جدید، پوشش بازار به ۵۵ تا ۶۵ درصد افزایش خواهد یافت.
تولد دوباره یک اسطوره: پولستار ۲ مدل ۲۰۲۷
پولستار ۲ به عنوان اولین خودروی تمام الکتریکی این برند، با فروش بیش از ۱۹۰ هزار دستگاه، پایههای این شرکت را بنا نهاد. اکنون تایید شده است که نسل دوم این سدان محبوب، زودتر از پیشبینیها و در اوایل سال ۲۰۲۷ وارد بازار خواهد شد. لوشلر فاش کرد که توسعه این خودرو با «سرعت رکوردشکن» و در مدت تنها ۳۰ ماه انجام شده است.
نسل جدید بر روی پلتفرمی کاملاً تازه بنا شده و اگرچه ظاهر کلی و محبوب نسخه فعلی را حفظ خواهد کرد، اما تغییرات کلیدی در آن اعمال شده است. یکی از مهمترین انتقادات به نسل اول، فضای محدود پای سرنشینان عقب بود؛ مشکلی که در نسل جدید با افزایش طول خودرو و فاصله محوری برطرف شده است. این خودرو همچنان در چین تولید خواهد شد و هدف آن جذب خریداران جوانتر است، در حالی که سعی دارد وفاداری مشتریان فعلی (با میانگین سنی ۴۵ سال) را نیز حفظ کند. پولستار امیدوار است جامعه فعال مالکان فعلی، به سفیران نسل جدید این خودرو تبدیل شوند.
پولستار ۷: برگ برنده در اروپا
اما شاید مهمترین مهره در شطرنج استراتژیک پولستار، مدل Polestar 7 باشد که برای سال ۲۰۲۸ برنامهریزی شده است. این خودرو یک شاسیبلند کامپکت (Compact SUV) است که بر پایه تکنولوژی مشترک با Volvo EX60 (احتمالاً پلتفرم SPA3) ساخته میشود. پولستار ۷ مستقیماً قلب بازار اروپا را هدف گرفته است؛ جایی که شاسیبلندهای کامپکت بیشترین رشد فروش را دارند.
لوشلر وعده داده است که پولستار ۷ یک خودروی «پرفورمنس پیشرو» با «قیمتی بسیار جذاب» خواهد بود. برخلاف ولوو EX60 که احتمالاً فرم جعبهای و خانوادگیتری دارد، پولستار ۷ طراحی صیقلیتر و اسپرتتری خواهد داشت (مشابه رابطه پولستار ۳ و ولوو EX90). تولید این خودرو در اروپا (احتمالاً در کارخانه جدید ولوو در اسلواکی) برنامهریزی شده است تا از مشکلات تعرفهای و لجستیکی جلوگیری شود.
چشمانداز ۲۰۲۸ و فراتر از آن
با تکمیل این سبد محصولی چهارگانه (پولستار ۴ استیت، پولستار ۵، نسل جدید ۲ و پولستار ۷)، این شرکت امیدوار است تا سال ۲۰۲۸ به مقیاس اقتصادی لازم برای سودآوری پایدار برسد. لوشلر تاکید کرده است که هدف ۱۰۰ هزار دستگاه در سال، یک «اجبار زمانی» نیست، بلکه نقطه تعادلی است که شرکت باید به آن برسد. در این میان، پروژه هیجانانگیز Polestar 6 (نسخه کانورتیبل و روباز کانسپت O2) فعلاً به بعد از سال ۲۰۲۸ موکول شده است تا تمرکز و منابع مالی شرکت بر روی مدلهای پرفروشتر متمرکز شود. پولستار با این نقشه راه، پیام میدهد که دوران آزمون و خطا به پایان رسیده و اکنون زمان تثبیت قدرت در دنیای خودروهای الکتریکی است.