نیسان از کانسپت جدید و بسیار جذاب فرانتیر رونین برای نمایشگاه سما ۲۰۲۶ رونمایی کرده است؛ وانت سایز متوسطی که با الهام از خودروهای بیابان‌گرد و استفاده از قطعات فنی فوق‌العاده برای رقابت با رنجر رپتور آماده شده است.
مشخصات فنی و استفاده از توربوشارژر نیسان جی‌تی-آر
کانسپت جدید نیسان فرانتیر رونین در بخش پیشرانه به همان موتور ۳.۸ لیتری ۶ سیلندر خورجینی مجهز است، اما مهندسان نیسان تغییرات گسترده‌ای روی آن اعمال کرده‌اند. مهم‌ترین ویژگی فنی این خودرو استفاده از سیستم توربوشارژر دوقلو مدل R35 نیسان GT-R است که در بخش عقب نصب شده و از طریق هواکش‌های سفارشی و اینکولر جلو تغذیه می‌شود. گازهای خروجی نیز از طریق سیستم اگزوز NISMO Off Road با خروجی‌های ۳ اینچی خارج می‌شوند. هرچند نیسان هنوز آمار دقیق میزان قدرت خروجی این پیشرانه را اعلام نکرده است، اما بدون شک توان آن بسیار بیشتر از نسخه استاندارد ۳۱۰ اسب بخاری فرانتیر خواهد بود.
سیستم تعلیق پیشرفته و قابلیت‌های بیابان‌گردی
فرانتیر رونین برخلاف خودروهای سنگ‌نورد، به‌طور ویژه برای تاخت‌وتاز در بیابان طراحی شده است تا رقیبی جدی برای فورد رنجر رپتور باشد. نیسان برای بخش سیستم تعلیق از قطعات مدل بزرگ‌تر تایتان، کمک‌فنرورهای چهارگانه قابل تنظیم بیلشتین بلک هاوک (Bilstein Black Hawk) با بومپ‌استاپ‌های هیدرولیکی داخلی و قطعات سفارشی مسابقه‌ای CJD Racing بهره برده است. این تغییرات باعث افزایش ۴ اینچی ارتفاع، ۱۲ اینچی عرض و ۱۴ اینچی بازی سیستم تعلیق شده است. این وانت قدرتمند روی رینگ‌های پروتوتایپ نیسو اسکند (NISMO Ascend) با قابلیت قفل مهره و لاستیک‌های یوکوهاما ژئولندر X-AT سوار است.