شرکت واحد اتوبوسرانی تهران در تازهترین اقدام خود، فرایند استفاده آزمایشی از هوش مصنوعی را در ناوگان پایتخت آغاز کرده است. هدف از این طرح، ارتقای سطح بهرهبرداری از اتوبوسها و دستیابی به دادههای دقیقتر درباره وضعیت سفر و عملکرد ناوگان است.
به گزارش پلازا، مهدی علیزاده، مدیرعامل شرکت واحد، با اشاره به تشکیل کمیته هوش مصنوعی اعلام کرد که یک دستگاه اتوبوس هماکنون در قرارگاه شهید ستاری در حال تجهیز به این فناوریهای نوین است.
قابلیتهای کلیدی اتوبوسهای مجهز به هوش مصنوعی
این اتوبوس آزمایشی به دو قابلیت اصلی مجهز شده است که میتواند تحولی در نظارت بر خطوط ایجاد کند:
سامانه مسافرشماری هوشمند: این فناوری قادر است تعداد دقیق مسافران ورودی و خروجی را شناسایی و ثبت کند. دادههای بهدستآمده از این سیستم در بررسی میزان تقاضا در خطوط، برنامهریزی بهینه برای ظرفیت اتوبوسها و درک بهتر الگوهای جابهجایی مسافران در سطح شهر نقش کلیدی ایفا خواهد کرد.
اعلام دقیق فاصله تا ایستگاهها: این سیستم هوشمند قادر است فاصله تا ایستگاههای پیشرو را با دقت بالا به راننده اعلام کند.
مدیرعامل شرکت واحد تأکید کرده که این طرح فعلاً در مرحله آزمایشی قرار دارد و پس از نهایی شدن آزمایشها، اطلاعات تکمیلی و نتایج آن از طریق اپلیکیشن «شهرزاد» به اطلاع شهروندان خواهد رسید.
توسعه ناوگان برقی و متروباسهای جدید
در کنار بهرهگیری از هوش مصنوعی، نوسازی ناوگان با اتوبوسهای برقی نیز با سرعت دنبال میشود. بر اساس گزارشها، برنامهریزی برای ورود اتوبوسهای با ظرفیت بالا در دستور کار است که جزئیات آن به شرح زیر است:
متروباسهای برقی ۲۶ متری: این اتوبوسهای سهکابین با ظرفیت حدود ۳۰۰ مسافر، برای تردد در خط یک اتوبوسهای تندرو (مسیر تهرانپارس تا میدان آزادی) در نظر گرفته شدهاند. بخشی از این سفارشها از چین بارگیری شده و در مسیر ایران هستند.
اتوبوسهای برقی ۱۸ متری: علاوه بر متروباسها، خرید ۷۵ دستگاه اتوبوس برقی ۱۸ متری نیز نهایی شده است.
تهران در حال حاضر دو مسیر موازی را برای بهبود وضعیت حملونقل دنبال میکند؛ نخست استفاده از تحلیلهای مبتنی بر داده (AI) برای کنترل هوشمند ناوگان و دوم تقویت ناوگان با اتوبوسهای مدرن و برقی برای مدیریت ترافیک و کاهش آلایندگی.