تویوتا اسپورت ۸۰۰ که بین سال‌های ۱۹۶۵ تا ۱۹۶۹ تولید شد، نخستین خودروی اسپرت تولید انبوه تویوتا بود. این خودرو با وزنی در حدود ۵۸۰ کیلوگرم، محصول نبوغ «تاتسوئو هاسه‌گاوا» است؛ طراح و مهندسی که سابقه کار روی هواپیماهای جنگنده در دوران جنگ جهانی دوم را در کارنامه داشت. هاسه‌گاوا با بهره‌گیری از آلومینیوم و فولاد سبک، خودرویی ساخت که تا امروز به عنوان نماد چابکی و مهندسی دقیق ژاپنی شناخته می‌شود. متأسفانه از ۳۱۳۱ دستگاه تولیدی این مدل، تنها ۱۰ درصد باقی مانده‌اند و بسیاری از آن‌ها در طول دهه‌ها قربانی زنگ‌زدگی شده‌اند. حالا تیموتی آدری امانوئل، هنرمند دیجیتال، با ارائه یک کانسپت «رستوماد» (Restomod)، روحی تازه به این کلاسیکِ کمیاب دمیده است.
نگاهی به بازطراحی مدرن و آیرودینامیک
کانسپت مدرن تویوتا اسپورت ۸۰۰ در حالی که وفاداری خود را به اصالت مدل مفهومی ۱۹۶۲ (Publica Sports) حفظ کرده، با تغییرات ساختاری گسترده‌ای همراه شده است. استفاده از بدنه فایبرگلاس با خطوط تراش‌خورده و آیرودینامیک، ظاهری مدرن‌تر به آن بخشیده است. یکی از جذاب‌ترین تغییرات در این طراحی، بخش انتهایی «Kamm Tail» است که یادآور طراحی‌های افسانه‌ای همچون فراری ۲۵۰ GTO است. سقف تارگای متحرک، که امضای اصلی مدل کلاسیک بود، همچنان حفظ شده اما این‌بار با هماهنگی دقیق‌تر با خطوط بدنه ادغام شده است. چراغ‌های گرد قدیمی جای خود را به چراغ‌های مثلثی LED داده‌اند و ورودی هوای بزرگ‌تر در جلو، نویدبخش حضور یک پیشرانه قدرتمند در زیر کاپوت است.
قلبی قدرتمند برای یک کلاسیک سبک‌وزن
شاید جذاب‌ترین بخش این پروژه، پیشرانه پیشنهادی برای آن باشد. در حالی که مدل اصلی با موتورهای کوچک شهری شناخته می‌شد، این کانسپت مدرن می‌تواند با پیشرانه افسانه‌ای «2JZ-GTE» تویوتا، همان موتور شش‌سیلندر خطی تویین‌توربو، تجهیز شود. ترکیب این موتور قدرتمند با یک گیربکس دستی شش‌سرعته، پتانسیل عملکردی خیره‌کننده‌ای را برای این خودروی کوچک ایجاد می‌کند. استفاده از پیشرانه اصیل تویوتا در این بازطراحی، نه تنها هماهنگی فنی بیشتری ایجاد می‌کند، بلکه روح و هویت برند تویوتا را در بهترین شکل ممکن در این خودروی کلاسیک احیا کرده است؛ خودرویی که بسیاری آن را پیش‌زمینه تکاملی برای موفقیت‌های بعدی تویوتا مانند «سوپرا» و «2000GT» می‌دانند.