شیائومی موفق شد با سدان SU7 رکورد استقامت ۲۴ ساعته پیمایش خودروهای برقی را بشکند هرچند که رکورد مطلق این حوزه همچنان در اختیار کانسپت مرسدس GT XX است.
با توجه به اینکه برد حرکتی یکی از حیاتیترین شاخصهای فروش برای خودروهای برقی محسوب میشود، برخی خودروسازان به سراغ تستهای استقامت ۲۴ ساعته رفتهاند. این آزمایشها نهتنها نشان میدهند که یک خودروی برقی تا چه مسافتی میتواند بهطور مداوم حرکت کند، بلکه توانایی آن در مدیریت گرما را نیز به چالش میکشند یعنی فاکتوری حیاتی که مستقیماً بر عملکرد پایدار خودرو تأثیر میگذارد. اخیراً شیائومی که در سطح جهان بهعنوان رقیب سرسخت گوشیهای اپل شناخته میشود، تست استقامت ۲۴ ساعتهای را با مدل ارتقاءیافته SU7 به پایان رساند و مسافت ۴,۲۶۴ کیلومتر را ثبت کرد. این رقم از رکورد قبلی که در اختیار ایکسپنگ P7 بود فراتر رفت، اگرچه تاج پادشاهی استقامت همچنان بر سر مرسدس AMG GT XX است که موفق شده در یک شبانهروز ۵,۴۷۹ کیلومتر را بپیماید. البته مرسدس فعلاً یک کانسپت است درحالیکه SU7 خودرویی تولیدی محسوب میشود.
علم پشت پرده برای ماندن در پیست
دستیابی به چنین ارقامی تنها با تکیه بر تکنولوژی شارژ فوقسریع امکانپذیر است. گفته میشود مرسدس GT XX از نرخ شارژ خیرهکننده ۹۰۰ کیلووات پشتیبانی میکند که بسیار فراتر از استاندارد ۳۵۰ کیلوواتی رایج است. این فناوری اجازه میدهد تنها در ۵ دقیقه، حدود ۴۰۰ کیلومتر به برد خودرو اضافه شود. در سوی دیگر، شیائومی SU7 هم میتواند در ۱۵ دقیقه تا ۶۷۰ کیلومتر به برد خود اضافه کند. در هر دو خودرو، یک سیستم مدیریت حرارتی بهینه شده نقشی کلیدی در اطمینان از ارائه عملکرد شارژ سریع بهصورت ایمن و مداوم ایفا میکند. علاوه بر این، شیائومی با نسخه پرفورمنس SU7 Ultra توانست در پیست نوربرگرینگ با ثبت زمان ۷:۰۴.۹۵۷، حدود ۰.۳۴۱ ثانیه سریعتر از هایپرکار میلیون دلاری ریمک نورا ظاهر شود.
مسیر تولید و عرضه
در مقابل، مرسدس AMG GT XX فعلاً تنها در حال گذراندن مراحل آزمایشی در نوربرگرینگ دیده شده است. تمرکز این برند آلمانی بر استقامت بوده و مدعی است در تستهایی که تا ۱۶۸ ساعت به طول انجامیده، مسافتی در حدود ۴۰ هزار کیلومتر را پوشش داده است. انتظار میرود تولید این خودرو اواخر امسال آغاز شود. از سوی دیگر، واضح است که شیائومی SU7 به دلیل محدودیتهای قانونی، تعرفهها و مسائل ژئوپلیتیک، در آینده نزدیک به بازار آمریکا راه نخواهد یافت ولی خودروهای برقی چینی ممکن است درنهایت راه خود را به بخشهایی از آمریکای شمالی، بهویژه کانادا، پیدا کنند زیرا گزارشها از کاهش تعرفهها برای تعداد محدودی از واردات در این کشور حکایت دارند.
منبع/ پدال