فراری با رونمایی از مدل دودیچی چیلیندری منواله (Dodici Cilindri Manuale)، به بیش از یک دهه انتظار علاقهمندان به سوپراسپرتهای آنالوگ پایان داد. این خودرو که اولین محصول جادهای مارانلو مجهز به گیربکس دستی از زمان توقف تولید مدل 599 GTB در سال ۲۰۱۲ به شمار میرود، با هدف احیای تعامل فیزیکی راننده با خودرو توسعه یافته است. مهندسان ایتالیایی با تلفیق اهرم دنده فلزی دروازهای و سیستم سه پداله کلاسیک با فناوریهای نوین الکترونیکی، استانداردی تازه را برای رانندگی آنالوگ در عصر مدرن تعریف کردهاند.
مهندسی انقلابی سیستم تعویض دنده با سیم
بزرگترین نوآوری فنی در این مدل، استفاده از فناوری تعویض دنده دستی با سیم (Manuale By-Wire) است. در این سیستم، هیچ اتصال مکانیکی مستقیمی میان پدال کلاچ، اهرم دنده ششسرعته و محفظه گیربکس وجود ندارد. در عوض، حسگرهای فوقسریع حرکتهای دست و پای راننده را به دادههای دیجیتال تبدیل کرده و به واحد کنترل الکترونیکی ارسال میکنند. فراری برای ممانعت از مصنوعی شدن حس تعویض دنده، یک ماژول بازخورد فیزیکی طراحی کرده است که مقاومت پدال کلاچ و درگیری دندهها را دقیقاً مشابه سیستمهای مکانیکی سنتی بازسازی میکند؛ به طوری که اشتباه در کلاچگیری میتواند منجر به ریپ زدن یا خاموش شدن خودرو شود.
مشخصات فنی و عملکرد قلب تپنده دوازده سیلندر
این مدل از همان موتور ۶.۵ لیتری دوازده سیلندر تنفس طبیعی نسخه استاندارد بهره میبرد که خروجیهای حرکتی آن به شرح زیر است:
حداکثر قدرت تولیدی: ۸۳۰ اسب بخار
شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت: ۲.۹ ثانیه
سقف سرعت: ۳۴۰ کیلومتر بر ساعت
محدوده خط قرمز دور موتور: ۹,۵۰۰ دور بر دقیقه
این پیشرانه قدرتمند با تکیه بر معماری الکترونیکی نوین گیربکس، قابلیت تبدیل به حالت تماماتوماتیک را نیز داراست تا راحتی ترددهای شهری در کنار خوی وحشی پیست برای راننده فراهم شود.
عرضه محدود و قیمت نهایی
فراری برنامه دارد تنها ۱۴۹۹ دستگاه از این مدل خاص را به بازار عرضه کند. هر دستگاه در بخش اختصاصی تیلور مید (Tailor Made) و مطابق با سفارش دقیق خریداران شخصیسازی خواهد شد تا جنبه کلکسیونی آن حفظ شود. قیمت پایه این سوپراسپرت خاص ۵۹۰ هزار یورو تعیین شده است که آن را در زمره خاصترین محصولات مدرن مارانلو قرار میدهد.