فیات با معرفی رسمی کانسپت Multiplina سراغ یک ایده مشخص رفته است: ساخت خودرویی کوچک اما کاربردی‌تر از چهارچرخه‌های فوق‌کم‌ابعاد؛ مدلی چهارنفره برای تردد روزمره در شهرهای پرترافیک. به گفته مدیران فیات، این پروژه قرار است فاصله میان Topolino بسیار کوچک و خودروهای شهری استاندارد مثل Fiat 500 و Panda را پر کند؛ همان جایی که نیاز به فضای بیشتر، بدون رفتن به ابعاد یک خودروی کامل شهری، احساس می‌شود.
تغییر نام؛ چرا «کواترولینو» تبدیل به Multiplina شد؟
این خودرو ابتدا با نام پروژه Quattrolino مطرح بود، اما پس از رونمایی در رویداد رم، به‌دلیل چالش‌های حقوقی مرتبط با مالکیت تجاری واژه «کواترو/Quattro» (مرتبط با آئودی)، فیات ناچار به تغییر برند شد و نام Multiplina را انتخاب کرد؛ نامی که هم ریشه نوستالژیک دارد و هم روی «چندنفره بودن» خودرو تأکید می‌کند.
فلسفه طراحی؛ نوستالژیِ کنترل‌شده، نه تکرار جنجال دهه ۹۰
فیات می‌گوید Multiplina بازخوانی جسورانه‌ای از Fiat 600 Multipla (1956) است؛ یکی از کاربردی‌ترین خودروهای تاریخ ایتالیا. در عین حال، صراحتاً تأکید شده این کانسپت هیچ ارتباطی با طراحی قطبی‌کننده مالتی‌پلای اواخر دهه ۹۰ ندارد. در ظاهر، رنگ نارنجی درخشان، سپر جلوی بازنگری‌شده و رینگ‌هایی با الهام از Topolino هویت تازه‌ای ساخته‌اند؛ ترکیبی از حس گرم و شهری با ارجاع به گذشته.
جزئیات کاربردی؛ سقف پارچه‌ای و پنجره کشویی برای شهر
استفاده از سقف پارچه‌ای تاشو و پنجره‌های کشویی فقط یک ژست زیبایی‌شناسانه نیست. فیات روی این نکته مانور می‌دهد که چنین راهکارهایی می‌تواند وزن و هزینه تعمیرات را پایین بیاورد و در عین حال، حس‌وحال خودروهای ساحلی کلاسیک را وارد زندگی شهری کند؛ همان «کیفیت زندگی ایتالیایی» که در روایت برند فیات پررنگ است.
ارتقای فنی؛ جهش از L6 به L7 و سقف سرعت ۸۸
برخلاف Topolino که در دسته L6 (چهارچرخه سبک) قرار می‌گیرد، Multiplina مطابق استانداردهای سخت‌گیرانه کلاس L7 توسعه یافته است. این یعنی ساختار ایمن‌تر و قوای محرکه قوی‌تر؛ به‌طوری که سقف سرعت خودرو ۸۸ کیلومتر بر ساعت اعلام شده؛ عددی که دقیقاً با مرز قانونی رده L7 همخوانی دارد. ظرفیت باتری به‌طور رسمی اعلام نشده، اما فیات تأیید کرده مجموعه باتری و موتور، قدرتمندتر از توپولینو خواهد بود (توپولینو: موتور ۸ اسب بخار و باتری ۵.۴ کیلووات‌ساعت).
تحلیل بازار؛ هدف ۱۴ هزار پوند و فشار روی رقبای اقتصادی
گمانه‌زنی‌ها می‌گویند فیات قصد دارد Multiplina را نزدیک ۱۴ هزار پوند قیمت‌گذاری کند؛ جایی میان توپولینو (حدود ۹ هزار پوند) و فیات ۵۰۰ (حدود ۱۹ هزار پوند). اگر این هدف محقق شود، Multiplina می‌تواند برای رقبایی مثل Dacia Spring و Leapmotor T03 دردسرساز شود؛ چون فیات هم‌زمان روی طراحی نوستالژیک، برندینگ ایتالیایی و کاربردپذیری چهار نفره بازی می‌کند.