در نمایشگاه CES ۲۰۲۶، فورد برنامههای آینده خود در حوزه رانندگی خودران و خودروهای هوشمند را معرفی کرد. این خودروساز آمریکایی اعلام کرد که سیستم رانندگی خودران سطح ۳، که در آن راننده دیگر نیازی به نظارت دائم ندارد، تا سال ۲۰۲۸ به بازار عرضه خواهد شد.
رانندگی خودران سطح ۳؛ گامی بزرگ به سمت خودروهای مستقل
فورد توضیح داد که این فناوری، رانندگی بدون دخالت راننده را در شرایط متعدد امکانپذیر میکند. این یک جهش قابلتوجه نسبت به فناوریهای سطح ۲ مانند سیستم Ford BlueCruise است که تاکنون روی بیش از ۱.۲ میلیون خودرو نصب شده و تنها امکان رانندگی بدون دست را فراهم میکند، اما هنوز راننده باید مسیر را زیر نظر داشته باشد.
داگ فیلد، مدیر بخش خودروهای برقی و دیجیتال فورد، تأکید کرد که هدف این شرکت فراهم کردن تجربه رانندگی پیشرفته برای همه کاربران، نه فقط افراد خاص است. فورد با توسعه فناوری اختصاصی خود، ادعا میکند میتواند این قابلیتها را با ۳۰ درصد هزینه کمتر نسبت به خرید فناوری از دیگر سازندگان ارائه دهد.
پلتفرم جدید و مقرونبهصرفه فورد برای خودروهای برقی در سال ۲۰۲۷ عرضه میشود و یک سال بعد، یعنی در ۲۰۲۸، نخستین مدلها با قابلیت رانندگی سطح ۳ در دسترس قرار خواهند گرفت.
مغز جدید خودرو و دستیار هوش مصنوعی فورد
فورد همچنین از «مغز جدید خودرو» رونمایی کرد؛ یک کامپیوتر مرکزی که تمام وظایف مربوط به سرگرمی، کمکراننده، صدا و شبکه را در خودروهای برقی نسل بعدی مدیریت میکند. این سیستم جدید نصف اندازه نسخه قبلی است، هزینه کمتری دارد و امکان بروزرسانیهای نرمافزاری بیشتری را فراهم میکند.
مایک آراگون، رئیس بخش خدمات یکپارچه فورد، از معرفی دستیار هوش مصنوعی جدید خبر داد که برخلاف سیستمهای معمول، رفتار راننده را پیشبینی کرده و تجربه شخصیسازیشدهای ارائه میدهد. این دستیار ابتدا در نیمه اول ۲۰۲۶ به اپلیکیشنهای Ford و Lincoln اضافه میشود و یک سال بعد، روی خودروها از جمله Ford Expedition نصب خواهد شد.
رقابت فزاینده خودروسازان در مسیر خودران کامل
اعلام برنامههای فورد نشان میدهد رقابت بر سر فناوری رانندگی خودران سطح ۳ شدت گرفته است. جنرال موتورز قصد دارد این فناوری را با برند کادیلاک در سال ۲۰۲۸ عرضه کند، در حالی که استلانتیس برنامه L3 خود را متوقف کرده است. مرسدسبنز و بیامو نیز سیستمهای خودران خود را ارائه میدهند، اما هنوز محدود به مناطق و شرایط خاص هستند. پذیرش گسترده این فناوری تا سال ۲۰۲۸، مستلزم تغییر قوانین ترافیکی و آماده شدن بازار خواهد بود.