هیوندای i20 N دوباره تولید می‌شود؛ بازگشت هاچ‌بک اسپرت محبوب

تیم پلازا - انتشار: 2 تیر 1405 13:42
ز.م مطالعه: 3 دقیقه
-

هیوندای قصد دارد برای تقویت حضور خود در بازار خودروهای اسپرت مقرون‌به‌صرفه، مدل بنزینی i20 N را دوباره به سبد محصولاتش بازگرداند. این تصمیم در شرایطی گرفته شده که بسیاری از خودروسازان جهان تمرکز اصلی خود را روی خودروهای تمام‌برقی گذاشته‌اند، اما هیوندای همچنان می‌خواهد هویت اسپرت برند N را در کنار محصولات برقی حفظ کند.

بازگشت این هاچ‌بک اسپرت را می‌توان پاسخی مستقیم به تقاضای طرفداران خودروهای پرفورمنس اقتصادی دانست؛ بخشی از بازار که به‌ویژه برای جذب خریداران جوان اهمیت زیادی دارد.

بازگشت i20 N؛ چرا هیوندای این تصمیم را گرفت؟

مانفرد هرر، رئیس تحقیق و توسعه جهانی هیوندای، تأیید کرده که این شرکت برنامه دارد مدل‌های ورودی سری N را دوباره عرضه کند تا بتواند مشتریان جوان‌تر را به برند خود جذب کند. به گفته او، حضور چنین مدلی در بازار اروپا اهمیت زیادی دارد؛ زیرا بین خودروهای بنزینی اسپرت قبلی هیوندای و جانشینان برقی گران‌قیمت‌تر آن، یک فاصله قیمتی محسوس ایجاد شده است.

هرر گفته است که هیوندای به این مدل پایه برای طرفدارانش نیاز دارد و تلاش می‌کند آن را هرچه سریع‌تر به بازار برساند. این رویکرد با موضع قبلی جون پارک، رئیس بخش N هیوندای، نیز همخوانی دارد؛ کسی که پیش‌تر تأکید کرده بود برند N قرار نیست صرفاً روی خودروهای برقی متمرکز شود.

مشخصات احتمالی هیوندای i20 N جدید

بر اساس اظهارات مدیران هیوندای، نمونه‌های اولیه این خودرو هم‌اکنون در حال آزمایش هستند و زمان معرفی آن چندان دور نیست. هرر به استفاده از «فناوری‌های موجود» اشاره کرده که احتمالاً به معنای بهره‌گیری از نسخه‌ای ارتقایافته از پیشرانه ۱.۶ لیتری چهار سیلندر هیبریدی هیوندای خواهد بود.

هدف هیوندای از توسعه نسل تازه i20 N این است که عملکرد آن در پیست نوربورگ‌رینگ نسبت به مدل قبلی بهتر شود و در عین حال، حس رانندگی اسپرت و هیجان‌انگیز این هاچ‌بک حفظ شود.

رقبای i20 N در بازار

نسخه جدید هیوندای i20 N نسبت به گذشته با تعداد کمتری از رقبای بنزینی روبه‌رو خواهد شد و مینی کوپر S از جمله معدود گزینه‌های باقی‌مانده در این کلاس به حساب می‌آید. با این حال، چالش اصلی i20 N فقط به خودروهای بنزینی محدود نیست و این هاچ‌بک باید با نسل جدیدی از خودروهای برقی اسپرت کوچک هم رقابت کند.

از جمله مهم‌ترین رقبای این خودرو می‌توان به آلپاین A290، فولکس‌واگن ID Polo GTI و پژو e-208 GTi اشاره کرد؛ محصولاتی که نشان می‌دهند بازار هاچ‌بک‌های اسپرت در حال ورود به مرحله‌ای تازه است.

جمع‌بندی

بازگشت هیوندای i20 N نشان می‌دهد که این خودروساز کره‌ای هنوز برای خودروهای اسپرت بنزینی اقتصادی جایگاه ویژه‌ای قائل است و نمی‌خواهد هویت برند N را فقط به مدل‌های برقی محدود کند. اگر این مدل با قیمت مناسب، عملکرد فنی قابل قبول و شخصیت اسپرت همیشگی عرضه شود، می‌تواند بار دیگر به یکی از جذاب‌ترین هاچ‌بک‌های اسپرت بازار اروپا تبدیل شود.

دیدگاه های کاربران
هیچ دیدگاهی موجود نیست