بازار خودرو امروز چهارشنبه ۹ اردیبهشت ۱۴۰۵ روز پرجنبوجوشی را پشت سر گذاشت. اغلب محصولات ایرانخودرو و سایپا با رشدهای چند ده تا چند صد میلیون تومانی، رکوردهای جدیدی ثبت کردند.
به گزارش پلازا و به نقل از اقتصاد آنلاین، آنچه در این میان جلب توجه میکند، سرعت تند افزایشهاست؛ انگار بازار تصمیم گرفته عقبماندگی خود را یکجا جبران کند.
قیمت محصولات ایرانخودرو در ۹ اردیبهشت ۱۴۰۵:
نام خودرو | قیمت بازار (تومان) | قیمت کارخانه (تومان) | تغییرات |
|---|---|---|---|
وانت آریسان | ۱,۵۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۹۶۰,۴۱۳,۰۰۰ | ۵۰,۰۰۰,۰۰۰+ |
سورن پلاس (XU7P) | ۱,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۱۴۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۳۵,۰۰۰,۰۰۰+ |
سورن پلاس دوگانهسوز (کپسول کوچک) | ۱,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۲۰,۰۰۰,۰۰۰+ |
سورن پلاس دوگانهسوز (کپسول بزرگ) | ۲,۰۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۵۰,۱۰۰,۰۰۰ | ۳۰,۰۰۰,۰۰۰+ |
دنا پلاس MT6 (رینگ فولادی) | ۲,۳۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۳۴۹,۸۰۰,۰۰۰ | ۱۶۰,۰۰۰,۰۰۰+ |
دنا پلاس MT6 | ۲,۴۱۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۳۸۵,۲۰۰,۰۰۰ | ۱۶۰,۰۰۰,۰۰۰+ |
دنا پلاس اتوماتیک | ۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۲۹,۸۰۰,۰۰۰ | ۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰+ |
پژو 207 موتور TU3 | ۱,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۰۷۱,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۰,۰۰۰,۰۰۰+ |
پژو 207 دندهای (هیدرولیک) | ۲,۱۱۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۱۵۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۶۵,۰۰۰,۰۰۰+ |
پژو 207 دندهای پانوراما (رینگ فولادی) | ۲,۴۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۱۹۴,۶۰۰,۰۰۰ | ۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰+ |
پژو 207 دندهای پانوراما | ۲,۴۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۲۹,۵۰۰,۰۰۰ | ۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰+ |
پژو 207 اتوماتیک | ۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۴۰۱,۶۰۰,۰۰۰ | ۵۰,۰۰۰,۰۰۰+ |
پژو 207 اتوماتیک پانوراما | ۲,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۴۴۴,۱۰۰,۰۰۰ | ۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰+ |
راناپلاس | ۱,۸۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۱۵۷,۶۰۰,۰۰۰ | ۷۰,۰۰۰,۰۰۰+ |
تارا دستی V1 | ۲,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۳۷۹,۸۰۰,۰۰۰ | ۲۴۰,۰۰۰,۰۰۰+ |
تارا اتوماتیک V4 | ۲,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۶۸۷,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰+ |
تارا اتوماتیک (توربو) | ۲,۹۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۸۵۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۶۰,۰۰۰,۰۰۰+ |
هایما اس 5 پرو | ۳,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰ | توقف فروش | بدون تغییر |
هایما اس 7 پرو | ۴,۴۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۶۵,۵۰۰,۰۰۰ | ۱۸۰,۰۰۰,۰۰۰+ |
هایما 8 اس | ۴,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۷۷,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰+ |
هایما 7X | ۴,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰+ |
یک نگاه سریع به اعداد بالا: تارا دستی با ۲۴۰ میلیون تومان افزایش، رکورددار جهش قیمت در بین محصولات ایرانخودرو است؛ جالب اینکه این خودرو در کارخانه حدود ۱.۳۸ میلیارد تومان قیمت دارد، اما در بازار نزدیک به ۲.۳۵ میلیارد تومان دست به دست میشود.
قیمت محصولات سایپا در ۹ اردیبهشت ۱۴۰۵
نام خودرو | قیمت بازار (تومان) | قیمت کارخانه (تومان) | تغییرات |
|---|---|---|---|
سهند S | ۱,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۸۳۸,۵۸۸,۰۰۰ | ۵۰,۰۰۰,۰۰۰+ |
سهند E اتوماتیک | ۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۰۸۰,۹۲۷,۰۰۰ | ۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰+ |
اطلس S | ۱,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۷۶۵,۷۶۰,۰۰۰ | ۱۶۰,۰۰۰,۰۰۰+ |
اطلس GL | ۱,۴۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۸۴۳,۲۹۵,۰۰۰ | ۱۴۵,۰۰۰,۰۰۰+ |
اطلس G | ۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۸۸۹,۲۸۸,۰۰۰ | ۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰+ |
اطلس اتوماتیک | ۱,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۱۹۹,۴۰۰,۰۰۰ | ۱۸۰,۰۰۰,۰۰۰+ |
ساینا S | ۱,۳۰۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۷۲۲,۸۵۴,۰۰۰ | ۸۰,۰۰۰,۰۰۰+ |
ساینا دوگانهسوز | ۱,۳۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۸۰۸,۵۱۵,۰۰۰ | ۹۰,۰۰۰,۰۰۰+ |
ساینا اتوماتیک | ۱,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | توقف تولید | ۱۷۰,۰۰۰,۰۰۰+ |
کوییک RS | ۱,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۷۷۹,۲۰۰,۰۰۰ | ۶۰,۰۰۰,۰۰۰+ |
کوییک S | ۱,۲۷۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۷۳۲,۷۸۰,۰۰۰ | ۷۵,۰۰۰,۰۰۰+ |
کوییک GX | ۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۷۸۷,۱۹۲,۰۰۰ | ۱۷۰,۰۰۰,۰۰۰+ |
کوییک GXR (رینگ فولادی) | ۱,۳۱۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۷۹۷,۸۳۱,۰۰۰ | ۱۹۰,۰۰۰,۰۰۰+ |
کوییک GXR | ۱,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۸۲۵,۹۱۱,۰۰۰ | ۱۹۰,۰۰۰,۰۰۰+ |
شاهین GL | ۲,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۱۱۹,۳۰۰,۰۰۰ | ۲۴۰,۰۰۰,۰۰۰+ |
شاهین G (سانروف) | ۲,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۱۴۴,۹۰۰,۰۰۰ | ۲۳۰,۰۰۰,۰۰۰+ |
شاهین اتوماتیک G | ۲,۵۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۶۷,۶۰۰,۰۰۰ | ۱۲۰,۰۰۰,۰۰۰+ |
شاهین اتوماتیک پلاس | ۲,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۶۱,۱۰۰,۰۰۰ | ۱۰,۰۰۰,۰۰۰- |
پارس نوآ | ۲,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۵۶,۴۰۰,۰۰۰ | ۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰+ |
سایپا 151 GX | ۱,۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰ | به زودی | ۴۰,۰۰۰,۰۰۰+ |
زامیاد اکستند EX | ۲,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۴۴۴,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۲۰,۰۰۰,۰۰۰+ |
زامیاد اکستند EX (دوگانهسوز) | ۲,۰۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۳۴,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰+ |
سهند E اتوماتیک با ۲۰۰ میلیون تومان افزایش و اطلس اتوماتیک با ۱۸۰ میلیون تومان رشد، جزو پرشتابترینهای امروز بودند. در مقابل، شاهین اتوماتیک پلاس تنها خودرویی بود که کاهش قیمت جزئی (۱۰ میلیون تومانی) را تجربه کرد؛ هرچند این کاهش در مقابل امواج صعودی بازار حرف چندانی برای گفتن ندارد.
اگر نگاهی به اختلاف فاحش قیمت کارخانه و بازار بیندازیم، متوجه میشویم که فاصله در برخی مدلها به بیش از دو برابر رسیده. مثلاً شاهین GL در کارخانه ۱.۱ میلیارد تومان است، اما در بازار ۲.۳۴ میلیارد تومان قیمت دارد؛ یعنی بیش از دو برابر. این یعنی بازار هنوز تشنه است و هر روز که از آتشبس میگذرد، انتظارات جدیدی شکل میگیرد.
به نظر میرسد تا زمانی که نه خبری از افزایش تولید باشد و نه سامانه یکپارچه فروش بتواند التهابات را کنترل کند، این موج صعودی ادامهدار خواهد بود. خریداران واقعی اما در این میان بیشتر از همه در حسرت خرید میمانند.