برند اس‌ار‌تی (SRT) پس از چند سال سکوت، با معرفی جیپ رانگلر اسکرامبلر اس‌ار‌تی مفهومی در نمایشگاه سما (SEMA) بازگشته است تا پاسخی قدرتمند به فورد رپتور برای آفرود پرسرعت در بیابان ارائه دهد.
طراحی ظاهری و الهام از مدل کلاسیک CJ-8
این مدل مفهومی که طراحی آن ریشه در جیپ CJ-8 اسکرامبلر کلاسیک دارد، از قاب و شیشه جلوی مشابه رانگلر بهره می‌برد اما با درهای جلوی کشیده‌تر و خطوطی منحصربه‌فرد توسعه یافته است. در بخش عقبی، صندلی‌های نیمکتی خلاقانه‌ای تعبیه شده‌اند که قابلیت چرخش ۱۸۰ درجه‌ای به سمت محفظه بار را دارند؛ ویژگی جالبی که یادآور خودروی کلاسیک سوبارو برات است و با برداشتن صندلی‌ها، طول فضای بار به ۱.۸ متر می‌رسد که یک فوت از جیپ گلادیاتور بیشتر است.
سیستم تعلیق مسابقه‌ای و قابلیت‌های آفرود
برخلاف محور صلب مرسوم در رانگلر، این نسخه مفهومی به سیستم تعلیق مستقل جلو ساخت Currie Enterprises مجهز شده است. سیستم تعلیق جلو اجازه ۱۴ اینچ بازی را فراهم می‌کند، در حالی که فنرها و محور صلب عقب ۱۵ اینچ جابجایی دارند. این ساختار از خودروهای مسابقه‌ای تروفی تراک الهام گرفته و روی لاستیک‌های بزرگ ۳۷ اینچی سوار شده است.
مشخصات فنی جیپ اسکرامبلر SRT | مقدار / ویژگی |
|---|---|
پیشرانه | ۶.۴ لیتری تنفس طبیعی Hemi V8 |
قدرت خروجی | ۴۷۰ اسب بخار |
گشتاور | ۴۷۰ پوند-فوت |
سیستم تعلیق جلو | مستقل ساخت Currie Enterprises (۱۴ اینچ بازی) |
سیستم تعلیق عقب | محور صلب و فنرهای سفارشی (۱۵ اینچ بازی) |
سایز لاستیک‌ها | ۳۷ اینچ |
مشخصات فنی و آینده تولید
در زیر کاپوت این بیابان‌نورد، پیشرانه قدرتمند ۶.۴ لیتری تنفس طبیعی Hemi V8 متعلق به مدل رانگلر 392 قرار دارد که ۴۷۰ اسب بخار قدرت و ۴۷۰ پوند-فوت گشتاور تولید می‌کند؛ اعدادی که از فورد رنجر رپتور فراتر رفته و با نسخه V6 فورد F-150 رپتور برابری می‌کنند. استفاده از یک پیشرانه آماده تولید انبوه نشان می‌دهد که استلانتیس احتمالاً قصد دارد این پیکاپ دونفره جذاب را در آینده نزدیک به خط تولید انبوه برساند.