ژاپن مهد خودروسازان بزرگ دنیاست و برای اثبات این ادعا کافی است نگاهی به شرکتهای معروف تویوتا، نیسان، مزدا و میتسوبیشی بیندازید که به این فهرست میتوان سوبارو، هوندا و سوزوکی را نیز افزود. با این مقدمه، اخبار خودرو ژاپن برای بازارهای صادراتی از اهمیت بسیاری برخوردار است و به همین خاطر معرفی مزدا ۲ هیبرید ۲۰۲۶ سروصدای زیادی به پا کرده است.
بر اساس اعلام شرکت مزدا، نسخه هاچبک مزدا ۲ بر اساس پلتفرم تویوتا یاریس ساخته شده و بهروزرسانیهای مختلفی نیز دریافت کرده تا بتواند با قوای تازه هیبریدی، همچنان در بازار رقابتی بماند. این در حالی است که تولید نسخه اصلی یا بنزینی این خودرو به پایان راه خود میرسد. در واقع دو مدل مزدا ۲ در بازار وجود دارد؛ یکی طراحی و تولید خود مزدا و دیگری نسخهای که تویوتا برای مزدا ساخته و حالا همین نسخه مشترک یا جوینت ونچر ارتقا پیدا کرده است. مدل هیبرید ۲۰۲۶ امکانات استاندارد بیشتری دریافت میکند و همچنین رنگهای جدید و تریمهای داخلی تازه در برخی نسخهها به آن اضافه شده است.
طراحی ظاهری
مزدا ۲ هیبرید در دسامبر ۲۰۲۱ به عنوان نسخه ریبرند شدهای از تویوتا یاریس معرفی شد و این راهکاری برای سازگاری با قوانین سختگیرانه آلایندگی در اروپا بود. دو سال بعد، فیسلیفت این خودرو به بازار آمد و سپر جلوی اختصاصی مزدا به همراه جلوپنجره مخصوص برند و تریم همرنگ بدنه که تا چراغهای عقب امتداد پیدا میکرد به آن اضافه شد.
برای مدل ۲۰۲۶، سه رنگ جدید به گزینهها اضافه شده است که عبارتند از: خاکستری زغالی، خاکستری آسمانی و سبز سرخسی. به جز این تغییرات، طراحی بیرونی تقریباً بدون تغییر باقی مانده، اما تیپ Exclusive-Line حالا چراغهای LED یکپارچه در جلو و عقب دارد. در سایر تیپها نیز تفاوتهایی دیده میشود. برای مثال، مدلهای سنتر، پرایم و اگزکیوتیو لاین آینههای همرنگ بدنه دارند، در حالی که نسخههای هومورا و هومورا پلاس همچنان با آینههای مشکی عرضه میشوند.
مزدا در مدل ۲۰۲۶ این هاچبک تمرکز اصلی خود را روی افزایش امکانات گذاشته است. تیپ پایه Prime-Line حالا به صورت استاندارد امکانات بیشتری دارد که از جمله میتوان به صندلیهای جلو گرمکندار، صندلی سرنشین با تنظیم ارتفاع، شیشههای برقی عقب، سیستم صوتی ارتقا یافته با چهار بلندگو و آینه عقب خودکار تیرهشونده اشاره کرد. علاوه بر این، پکیج استاندارد ADAS حالا به یک سیستم جدید پایش راننده مجهز شده که خستگی را تشخیص میدهد. در پایان، تیپهای Homura و Homura Plus نیز با تزئینات مشکی براق در کنسول مرکزی و رودریها بهروزرسانی شدهاند.
قوای فنی
در بخش فنی تغییری ایجاد نشده و خودرو همچنان از سیستم هیبرید خودشارژ تویوتا استفاده میکند. این مجموعه شامل یک موتور ۱.۵ لیتری بنزینی و یک موتور الکتریکی است که در مجموع ۱۱۴ اسببخار قدرت تولید میکنند. این خودرو شتاب صفر تا صد را در ۹.۷ ثانیه ثبت میکند و حداکثر سرعت آن به ۱۷۵ کیلومتر در ساعت میرسد. نکته مهم این است که مزدا ۲ هیبرید برخلاف تویوتا یاریس از نسخه قویتر سیستم هیبرید ۱۲۹ اسببخاری که از سال ۲۰۲۳ عرضه شده، استفاده نمیکند.
سرنوشت نسخه اصلی مزدا ۲
طبق اعلام شرکت، نسخه بهروزرسانی شده مزدا ۲ هیبرید از مارس ۲۰۲۶ وارد خط تولید شده و به تدریج در بازارهای اروپا عرضه میشود. مزدا ۲ هیبرید خفیف (میلد هایبرید) که ارتباطی با نسخه دیگر ندارد، به تدریج و بیسروصدا از لیست پیکربندی در بیشتر کشورهای اروپایی حذف شده و گمانهزنیها درباره توقف تولید آن هم بیشتر شده است. با این وجود، این مدل که حالا ۱۲ سال از عمرش میگذرد، همچنان در ژاپن و بازارهایی مثل تایلند و استرالیا به تولید و فروش ادامه میدهد.
مزدا هنوز جانشین این مدل را رسماً معرفی نکرده، اما کانسپت Mazda Vision X-Compact که در نمایشگاه خودرو ژاپن ۲۰۲۵ نمایش داده شد، میتواند تصویری از نسل بعدی آن ارائه دهد. در کلاس سابکامپکت، گزینههای هیبرید کامل بسیار محدود هستند و عملاً فقط به مدلهایی مثل هوندا جاز و رنو سیلو ختم میشوند. در مقابل، خودروهای هیبرید خفیف انتخابهای بیشتری دارند که از جمله آنها میتوان به سیتروئن C3، پژو ۲۰۸، اوپل کورسا، اشکودا فابیا، فولکس واگن پولو و هیوندای آی ۲۰ اشاره کرد. در سمت دیگر بازار هم موج جدیدی از خودروهای تمامبرقی در حال ورود هستند که باید به فولکس واگن آی دی پولو و هیوندای آیونیک ۳ اشاره کرد.