جدیدترین لیست قیمت کارخانهای تارا برای سال ۱۴۰۵ منتشر شد و نشان میدهد خانواده تارا در اردیبهشتماه افزایش قیمت قابل توجهی را پشت سر گذاشته است.
به گزارش پلازا، در جدول زیر قیمت جدید کارخانهای سه نسخه تارا آمده است:
مدل تارا | قیمت ابتدای ۱۴۰۵ (تومان) | قیمت اردیبهشت ۱۴۰۵ (تومان) | میزان افزایش (تومان) |
|---|---|---|---|
تارا دندهای V1 | ۱,۳۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۴۴۷,۰۰۰,۰۰۰ | ۶۷,۰۰۰,۰۰۰ |
تارا اتوماتیک V4 | ۱,۶۸۷,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۸۳,۰۰۰,۰۰۰ |
تارا اتوماتیک V4 توربو | ۱,۸۵۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۴۷,۰۰۰,۰۰۰ | ۹۱,۰۰۰,۰۰۰ |
تارا دندهای با رشد ۶۷ میلیون تومانی به یک میلیارد و ۴۴۷ میلیون تومان، تارا اتوماتیک V4 با افزایش ۸۳ میلیون تومانی به یک میلیارد و ۷۷۰ میلیون تومان و تارا اتوماتیک توربو با جهش ۹۱ میلیون تومانی به یک میلیارد و ۹۴۷ میلیون تومان رسیده است. نسخه توربو همچنان گرانترین مدل خانواده تارا محسوب میشود.
تارا و شاهین در یک قاب
در بخش مقایسهای، کابین تارا و شاهین به عنوان پرچمداران ایرانخودرو و سایپا تفاوتهای محسوسی دارند. تارا بر پایه پلتفرم مشتق از پژو ۳۰۱ طراحی شده و داشبوردی یکپارچه و نسبتاً مدرن دارد. کیفیت متریال و مونتاژ آن گرچه همچنان پلاستیک خشک است، اما نسبت به رقبا بهتر ارزیابی میشود. فضای ردیف عقب برای سرنشینان قدبلند راحت و طراحی کلی بر کاربری خانوادگی متمرکز است.
در مقابل، شاهین سایپا با طراحی مستقلتری توسعه یافته و نسبت به محصولات قدیمی سایپا پیشرفت داشته، اما داشبورد آن سادهتر از تارا و المانهای مدرن کمتری دارد. پلاستیک سخت در بخشهای مختلف کابین شاهین مشهود است، هرچند فضای سرنشینان عقب در آن نیز مناسب است. در مجموع، کارشناسان کیفیت بصری و حس اولیه کابین تارا را کمی بالاتر از شاهین ارزیابی میکنند.
تحلیلگران معتقدند افزایش قیمت کارخانهای تارا همسو با روند صعودی هزینههای تولید و سیاستهای جدید قیمتگذاری صورت گرفته، اما این رشد میتواند فاصله آن با بازار آزاد را کاهش داده و بر تقاضای مشتریان واقعی تأثیر بگذارد.