ایکس پنگ، خودروساز بلندپرواز چینی، تولید رسمی تاکسی خودران GX را استارت زد؛ خودرویی که با تکیه بر رویکردی هوشمندانه برای کاهش هزینهها و اتکا به سیستم بیناییمحور، خود را از رقبا متمایز میکند.
برخلاف بسیاری از رقبا که تاکسیهای خودران را از صفر طراحی میکنند، ایکس پنگ مدل موجود GX را برای این منظور بهینهسازی کرده است؛ راهبردی که هزینههای توسعه و تولید را به شکل چشمگیری کاهش میدهد.
قلب تپنده این خودرو، چهار تراشه هوش مصنوعی «تورینگ» ساخت خود ایکس پنگ است که توان محاسباتی ۳۰۰۰ تریلیون عملیات در ثانیه (TOPS) را فراهم میکنند. این شاسیبلند با بهرهگیری از سیستم فرمانپذیری سیمی (steer-by-wire)، قابلیت رانندگی خودران سطح ۴ را ارائه میدهد. آزمایشهای سطح ۴ از ژانویه در چین آغاز شده و قرار است عملیات آزمایشی تاکسی خودران در نیمه دوم سال جاری راهاندازی شود.
نکته جالب توجه، رویکرد فنی ایکس پنگ است: GX برخلاف بسیاری از رقبا، از سیستم صرفاً بیناییمحور مشابه تسلا استفاده میکند؛ بدون لیدار یا نقشههای باکیفیت بالا، و تنها متکی بر دوربینها و هوش مصنوعی پیشرفته. در فاز اولیه، این تاکسیها ناظر انسانی خواهند داشت، اما برنامه شرکت حذف کامل آنها تا اوایل ۲۰۲۷ است.
در بخش کابین نیز GX حرفهایی برای گفتن دارد: شیشههای حریم خصوصی، نمایشگرهای سرگرمی برای سرنشینان عقب و صندلیهای لوکس جدید. این خودرو در پیکربندیهای پنج، شش و هفت نفره تولید میشود و مشخصاً راحتی مسافر را بر هر چیز دیگری اولویت داده است.
تحلیلگران معتقدند ایکس پنگ با این ترکیب یعنی هزینه توسعه پایین، فناوری مشابه تسلا و کابین لوکستر، میخواهد در بازاری که رقبایی چون تسلا Cybercab، ویمو و ریمک حضور دارند، برگ برنده خود را رو کند. باید دید این فرمول در عمل چگونه از کار درمیآید.