شاسی‌بلند برقی مرسدس-AMG GT رونمایی شد؛ غول ۱۱۵۳ اسب بخاری با شارژ فوق‌سریع ۷۱۰ کیلوواتی

بخش مرسدس-AMG با رونمایی رسمی از شاسی‌بلند تمام‌برقی GT، گام بلندی در انتقال هویت و اصالت خودروهای اسپرت خود به رده شاسی‌بلندهای فول‌سایز برداشته است؛ خودرویی خارق‌العاده بر پایه پلتفرم اختصاصی AMG.EA که با توان خروجی تا ۱۱۵۳ اسب بخار، شتاب صفر تا ۹۷ کیلومتر بر ساعت در ۲.۴ ثانیه و قابلیت شارژ فوق‌سریع ۷۱۰ کیلوواتی در تابستان ۲۰۲۷ روانه بازار می‌شود.

پلتفرم اختصاصی AMG.EA و پیکربندی موتورهای الکتریکی

این شاسی‌بلند پرچم‌دار، نخستین شاسی‌بلند بزرگ تاریخ مرسدس به شمار می‌رود که فرایند تحقیق و مهندسی آن به شکل کاملاً مستقل درون مجموعه خود AMG پیاده‌سازی شده است. مرسدس این خودرو را در سه تیپ متنوع عرضه خواهد کرد:

• تیپ‌های GT55 و GT63: مجهز به سه پیشرانه برقی (یک موتور در محور جلو و دو موتور مجزا در محور عقب)؛ موتور محور جلو به منظور کاهش هدررفت انرژی در شرایط عادی از مدار خارج می‌شود و در صورت نیاز به شتاب‌گیری ناگهانی یا تثبیت چسبندگی وارد مدار خواهد شد. همچنین سیستم توزیع مستقل گشتاور میان چرخ‌های عقب کشش فوق‌العاده‌ای در پیچ‌ها ایجاد می‌کند.

• تیپ پایه GT53: از دو پیشرانه الکتریکی (یک موتور روی هر محور) همراه با گیربکس دو سرعته در محور عقب بهره می‌برد؛ ضریب دنده اول برای شتاب اولیه تهاجمی و ضریب دنده دوم برای دستیابی به حداکثر راندمان مصرف انرژی در بزرگراه‌ها کالیبره شده است.

• سیستم چهارچرخ محرک: تمامی نسخه‌ها به سامانه تمام‌چرخ محرک پیشرفته AMG Performance 4MATIC+ تجهیز شده‌اند.

فناوری شارژ فوق‌سریع و ظرفیت باتری‌ها

شاسی‌بلند الکتریکی AMG GT از معماری پیشرفته ۸۰۰ ولتی پشتیبانی می‌کند که امکان دستیابی به سرعت‌های استثنایی شارژ باتری را میسر می‌سازد:

• نسخه GT53: ظرفیت باتری ۱۰۶ کیلووات‌ساعت با بیشینه سرعت شارژ ۶۰۰ کیلووات (دستیابی به ۳۸۰ کیلومتر برد پیمایش تنها ظرف ۱۰ دقیقه)

• نسخه‌های GT55 و GT63: ظرفیت باتری ۱۲۸ کیلووات‌ساعت با پشتیبانی از حداکثر توان شارژ فوق‌سریع ۷۱۰ کیلووات (شارژ لازم برای پیمایش ۴۵۰ کیلومتر تنها در ۱۰ دقیقه)

برد پیمایشی نسخه پرچم‌دار GT63 طبق چرخه استاندارد WLTP اروپا میان ۶۲۰ تا ۷۰۰ کیلومتر تخمین زده شده است، هرچند ارقام نهایی مطابق با چرخه EPA ایالات متحده در تاریخی نزدیک‌تر به زمان ورود به بازار اعلام خواهد شد.

دینامیک رانندگی، شبیه‌سازی صدای V8 و هندلینگ پیشرفته

برای مهار وزن بدنه و دستیابی به پایداری بی‌نقص در سرعت‌های بالا، مرسدس از سامانه تعلیق نوین AMG Active Ride Control+ شامل کمک‌فنرهای هیدرولیکی به همراه سیستم تعلیق بادی فعال بهره برده است که نیاز به میل تعادل‌های سنتی را از بین می‌برد و لرزش‌ها، بادی‌رول در سرپیچ‌ها و شیرجه دماغه هنگام ترمزگیری‌های شدید را مهار می‌کند. علاوه بر این، واحد کنترلی Race Engineer امکان تغییر رفتار هندلینگ، کشش و عکس‌العمل پیشرانه را از طریق کنترل‌کننده‌های دوار به راننده می‌دهد.

یکی از جذاب‌ترین بخش‌های این خودرو، سیستم صوتی اختصاصی AMGForce Sport+ است. مرسدس برای حفظ هیجان سواری سنتی AMG، با ضبط دقیق آکوستیک بیش از ۱۰۰ وضعیت از موتورهای بنزینی و بهره‌گیری از ۱۶ میکروفون، غرش موتور V8 را در نسخه‌های GT55 و GT63 و صدای موتور ۶ سیلندر را در GT53 از طریق بلندگوها شبیه‌سازی می‌کند. امکان تعویض دنده مجازی به کمک پدال‌های پشت فرمان و ایجاد ارتعاش هماهنگ در صندلی‌ها نیز در نظر گرفته شده است.

این خودرو از ۷ حالت رانندگی AMG Dynamic Select پشتیبانی می‌کند:

• Comfort (سواری نرم و بهینه برای مصرف روزمره)

• Sport (واکنش‌های سریع‌تر و فرمان‌پذیری تند و تیز)

• AMGFORCE Sport+ (شبیه‌سازی کامل آوای اگزوز و تعویض دنده‌های اسپرت)

• Race (تنظیمات پیست، مود اختصاصی دریفت، درگ ریس و لانچ کنترل)

• Slippery (ارتقای چسبندگی برای شرایط برفی، خیس و یخ‌زده)

• Eco (کاهش توان خروجی و حفظ انرژی باتری)

• Individual (شخصی‌سازی مجزای پارامترها متناسب با سلیقه راننده)

زبان طراحی، آیرودینامیک فعال و امکانات کابین

در بخش ظاهری، شاسی‌بلند GT بر پایه خطوط آیرودینامیک کوپه با سقفی شیب‌دار، گلگیرهای پف‌کرده، شیشه‌های بدون فریم (Frameless) و شش چراغ دایره‌ای مدرن در نمای عقب متولد شده است. در بخش آیرودینامیک هوشمند، سامانه پره‌های هوشمند فعال Aerokinetics Airpanel در ورودی سپر جلو جریان هوا را کنترل می‌کند و اسپویلر بازشونده فعال در بخش عقب خودرو وظیفه ایجاد داون‌فورس را بر عهده دارد.