بوگاتی با معرفی Destrier، تازه‌ترین محصول برنامه سفارشی‌سازی Programme Solitaire، یکی از خاص‌ترین خودروهای تاریخ خود را به نمایش گذاشت. این ابرخودروی تک‌نسخه‌ای با تکیه بر مهندسی مدل پیست‌محور Bolide، موتور ۸ لیتری W16 و قدرت ۱۵۷۸ اسب‌بخار ساخته شده و احتمالاً بین ۱۵ تا ۳۰ میلیون دلار قیمت دارد.
بوگاتی Destrier؛ خودرویی فقط برای یک مشتری
از Bugatti Destrier تنها یک دستگاه ساخته خواهد شد و این خودرو پیش از معرفی رسمی به مشتری خود فروخته شده است. بوگاتی هنوز هویت مالک آن را اعلام نکرده، اما مشخص است که این پروژه برای یک مشتری ثروتمند و بر اساس سلیقه شخصی او توسعه یافته است.
Destrier در قالب برنامه Programme Solitaire ساخته شده؛ برنامه‌ای که به بوگاتی اجازه می‌دهد خودروهایی کاملاً اختصاصی و تک‌نسخه‌ای تولید کند. این محصولات برخلاف نسخه‌های ویژه معمولی، صرفاً به تغییر رنگ بدنه یا اضافه‌شدن چند قطعه تزئینی محدود نمی‌شوند و از ابتدا با هدف پاسخ‌گویی به خواسته‌های یک مشتری مشخص شکل می‌گیرند.
ترکیب مهندسی Bolide با طراحی لوکس‌تر
پایه فنی Bugatti Destrier از مدل Bolide گرفته شده است؛ ابرخودرویی مخصوص پیست که قیمتی حدود ۴ تا ۵ میلیون دلار دارد. Destrier از شاسی یکپارچه فیبرکربنی، پیشرانه W16 و آرایش موتور وسط طولی Bolide استفاده می‌کند، اما طراحی بدنه و کابین آن تفاوت چشمگیری با مدل پیست‌محور دارد.
در Bolide، تمرکز اصلی بر کاهش وزن و دستیابی به بیشترین عملکرد ممکن در پیست بوده است. به همین دلیل، بدنه آن به بال‌های بزرگ، تجهیزات آیرودینامیکی گسترده و کابینی کاملاً مسابقه‌ای مجهز شده است. بوگاتی در Destrier بسیاری از این عناصر تهاجمی را کنار گذاشته تا خودرویی لوکس‌تر و مناسب‌تر برای رانندگی جاده‌ای خلق کند.
کم‌ارتفاع‌ترین خودروی تاریخ بوگاتی
ارتفاع Bugatti Destrier تنها یک متر اعلام شده است؛ رقمی که آن را به کم‌ارتفاع‌ترین خودروی تاریخ بوگاتی تبدیل می‌کند. برای مقایسه، ارتفاع مدل Bolide حدود ۱۰۵ سانتی‌متر است و فاصله بدنه آن از سطح زمین در جلو ۶۸ میلی‌متر و در عقب ۸۸ میلی‌متر اعلام شده بود.
تناسبات بدنه Destrier نیز تحت تأثیر همین ارتفاع بسیار کم قرار گرفته‌اند. دماغه‌ای بلند، کابینی کوچک و بدنه‌ای کشیده و نزدیک به سطح زمین، ظاهری شبیه یک مجسمه متحرک به این ابرخودرو بخشیده است.
در نمای بیرونی، جلوپنجره نعل‌اسبی عریض‌تر از Bolide، شیشه جلوی خمیده، چراغ‌های بیضی‌شکل و خطوط نرم‌تر بدنه دیده می‌شوند. ستون‌های C نیز به‌طور کامل بازطراحی شده‌اند تا ظاهر خودرو بیش از آنکه یادآور یک ماشین مسابقه‌ای باشد، به خودروهای گرندتورر نزدیک شود.
مشخصات فنی Bugatti Destrier
موتور Destrier همان پیشرانه ۸ لیتری W16 چهار توربوشارژر مدل Bolide است. این موتور از دو بلوک V8 تشکیل شده که با زاویه‌ای باریک در کنار یکدیگر قرار گرفته‌اند و از یک میل‌لنگ مشترک استفاده می‌کنند.
مشخصه | مقدار |
|---|---|
پیشرانه | ۸ لیتری W16 |
سیستم پرخوران | چهار توربوشارژر دومرحله‌ای |
قدرت | ۱۵۷۸ اسب‌بخار |
گشتاور | حدود ۱۶۰۰ نیوتن‌متر |
جعبه‌دنده | اتوماتیک دوکلاچه ۷ سرعته |
سامانه انتقال قدرت | چهارچرخ محرک دائمی |
رینگ‌های جلو | ۲۰ اینچ |
رینگ‌های عقب | ۲۱ اینچ |
ارتفاع خودرو | ۱۰۰ سانتی‌متر |
تیراژ تولید | یک دستگاه |
نیروی موتور از طریق جعبه‌دنده دوکلاچه هفت‌سرعته به هر چهار چرخ منتقل می‌شود. پیشرانه به سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها، دو میل‌بادامک در هر سرسیلندر و تزریق مستقیم سوخت نیز مجهز است.
بوگاتی هنوز عملکرد نهایی Destrier را اعلام نکرده و این خودرو در آزمایش‌های رسمی شتاب و سرعت قرار نگرفته است. با این حال، Bolide می‌تواند در حدود ۲.۲ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۹۷ کیلومتر بر ساعت برسد و حداکثر سرعت آن حدود ۳۸۰ کیلومتر بر ساعت است. بنابراین می‌توان انتظار داشت Destrier نیز عملکردی نزدیک به این خودرو داشته باشد، هرچند احتمال دارد طراحی لوکس‌تر و تجهیزات جاده‌ای، اندکی از قابلیت‌های خام مدل پیست‌محور کم کرده باشد.
کابینی الهام‌گرفته از خودروهای گرندتورر
کابین Destrier در مقایسه با فضای داخلی بسیار ساده و مسابقه‌ای Bolide، لوکس‌تر طراحی شده است. در این بخش از چرم Ambre Voyageur، جیر نبوک، پارچه سه‌بعدی با نخ مسی واقعی، قطعات فلزی براق و تزئینات فلزی چکش‌کاری‌شده استفاده شده است.
برخی جزئیات کابین از زره‌های جنگی قرون وسطی الهام گرفته‌اند. این موضوع با نام خودرو نیز ارتباط دارد؛ زیرا واژه Destrier به اسب جنگی سنگین‌وزن مورد استفاده در دوران قرون وسطی اشاره می‌کند.
فرمان خودرو طراحی کوچک و یوغ‌مانند دارد و نمایشگر دیجیتالی اطلاعات رانندگی درون آن قرار گرفته است. همچنین برآمدگی کشیده‌ای از بخش عقب بدنه به سمت کابین امتداد پیدا می‌کند و فضای داخلی را از بخش‌های دیگر خودرو جدا می‌سازد.
در قسمت بالایی شیشه جلو نیز پلاکی با حکاکی لیزری و دستی قرار گرفته است. عبارت «یک شاسی، دو افسانه» روی این پلاک به دو مدل تاریخی بوگاتی، یعنی Type 57G Tank و Type 57SC Atlantic، ادای احترام می‌کند.
حذف بال‌های بزرگ و تجهیزات مسابقه‌ای
بوگاتی برای تبدیل Bolide به Destrier، بال‌های بزرگ و بسیاری از تجهیزات آیرودینامیکی برجسته را حذف کرده است. این قطعات جای خود را به اسپلیتر و دیفیوزر ساده‌تر فیبرکربنی داده‌اند تا بدنه ظاهری یکپارچه‌تر و روان‌تر داشته باشد.
با وجود این تغییرات، Destrier همچنان از ساختار فنی پیشرفته‌ای بهره می‌برد. سیستم تعلیق جناغی دوبل Bolide در این خودرو حفظ شده و کمک‌فنرهای فشاری نیز درون بدنه پنهان شده‌اند. رینگ‌های ۲۰ اینچی در جلو و ۲۱ اینچی در عقب نیز برای استفاده جاده‌ای مناسب‌تر هستند و با ارتفاع بسیار کم بدنه تناسب دارند.
قیمت احتمالی تا ۳۰ میلیون دلار
بوگاتی هنوز قیمت رسمی Destrier را اعلام نکرده است، اما برآوردها رقم آن را بین ۱۵ تا ۳۰ میلیون دلار نشان می‌دهند. چنین قیمتی می‌تواند Destrier را به گران‌ترین خودروی سفارشی تاریخ بوگاتی تبدیل کند.
برای مقایسه، مدل تاریخی Type 57SC Atlantic تنها در چهار دستگاه تولید شد و میانگین قیمت نمونه‌های Type 57SC در حراجی‌ها، بر اساس داده‌های اکتبر ۲۰۲۶، حدود ۷.۵ میلیون دلار برآورد شده است. با این حال، Destrier از نظر انحصاری بودن در سطح متفاوتی قرار دارد؛ زیرا تنها یک نمونه از آن وجود خواهد داشت و تمام جزئیات آن برای یک مالک مشخص طراحی شده‌اند.
Destrier احتمالاً سریع‌ترین خودروی تولیدی بوگاتی نخواهد بود، اما ترکیب موتور W16، ارتفاع یک‌متری، طراحی منحصربه‌فرد و کابین لوکس، آن را به یکی از متمایزترین ساخته‌های این برند تبدیل می‌کند.