شیائومی با کراس‌اوور برقی YU7 GT موفق به ثبت دستاوردی کم‌سابقه در پیست نوربرگ‌رینگ شد؛ جایی که این خودرو توانست یک دور کامل از مسیر مشهور و دشوار «جهنم سبز» را بدون حضور راننده و به‌صورت کاملاً خودران طی کند.
بر اساس گزارش‌های منتشرشده، شیائومی YU7 GT در این آزمایش موفق شد زمان ۱۰ دقیقه و ۲۹ ثانیه را به ثبت برساند. اهمیت اصلی این رکورد نه در سرعت مطلق، بلکه در ماهیت آن است؛ زیرا برای نخستین بار یک خودرو توانسته مسیر کامل نوربرگ‌رینگ را به‌صورت خودران پشت سر بگذارد.
فتح جهنم سبز با تمرکز بر ایمنی و دقت
پیست نوربرگ‌رینگ به دلیل پیچ‌های متعدد، اختلاف ارتفاع، مسیرهای فنی و شرایط بسیار دشوار، یکی از مهم‌ترین معیارهای سنجش توان خودروهای پرفورمنس در جهان محسوب می‌شود. عبور کامل از این پیست بدون دخالت راننده، نشان می‌دهد شیائومی در توسعه سامانه‌های خودران به مرحله‌ای جدی رسیده است.
با این حال، زمان ثبت‌شده توسط سیستم خودران YU7 GT حدود ۳ دقیقه و ۷ ثانیه کندتر از رکوردی است که همین خودرو با راننده حرفه‌ای به ثبت رسانده بود. این اختلاف نشان می‌دهد که الگوریتم خودران شیائومی در شرایط پرفشار پیست، اولویت را بر ایمنی، پایداری و محاسبه دقیق مسیر قرار داده است؛ در حالی که یک راننده حرفه‌ای می‌تواند خودرو را به مرزهای عملکرد مکانیکی نزدیک‌تر کند.
پیش‌تر، شیائومی YU7 GT در مرحله آزمایش با راننده انسانی توانسته بود زمان ۷ دقیقه و ۳۴ ثانیه را ثبت کند و عنوان سریع‌ترین SUV نوربرگ‌رینگ را به دست آورد.
قوای محرکه ۱۰۰۳ اسب‌بخاری و پلتفرم ۸۹۷ ولتی
شیائومی YU7 GT بر پایه یک پلتفرم پیشرفته ۸۹۷ ولتی از جنس کاربید سیلیکون توسعه یافته است. این خودرو از باتری لیتیومی سه‌تایی با ظرفیت ۱۰۱.۷ کیلووات‌ساعت بهره می‌برد؛ مشخصه‌ای که نشان می‌دهد با یک کراس‌اوور تمام‌برقی پرفورمنس‌محور روبه‌رو هستیم.
در بخش فنی، شیائومی از موتورهای اختصاصی Super Motor V8s EVO استفاده کرده است؛ موتورهایی که برای افزایش راندمان حرارتی، حفظ توان در فشار بالا و عملکرد پایدار در مسیرهای سنگین طراحی شده‌اند.
مجموع خروجی قوای محرکه این خودرو به ۱۰۰۳ اسب بخار می‌رسد. نتیجه چنین قدرتی، شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت در تنها ۲.۹۲ ثانیه است. سرعت نهایی YU7 GT نیز به‌صورت الکترونیکی روی ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است.
سامانه خنک‌کاری ویژه برای رانندگی سنگین
یکی از بخش‌های مهم توسعه YU7 GT، سامانه خنک‌کاری پیشرفته باتری و قوای محرکه است. در مسیرهایی مانند نوربرگ‌رینگ، فشار جانبی سنگین، ترمزگیری‌های پیاپی و تخلیه سریع انرژی می‌تواند دمای باتری را به‌شدت افزایش دهد.
شیائومی برای جلوگیری از افت ناگهانی عملکرد، از چیدمان خنک‌کاری هوشمندانه‌ای استفاده کرده که جریان انرژی و دمای سلول‌های باتری را در شرایط سخت کنترل می‌کند. این ویژگی به خودرو اجازه می‌دهد در استفاده طولانی‌مدت و پرفشار، توان خروجی خود را با ثبات بیشتری حفظ کند.
برد ۷۰۵ کیلومتری و شارژ فوق‌سریع
با وجود قدرت بسیار بالا، شیائومی YU7 GT از نظر برد حرکتی نیز عملکرد قابل توجهی دارد. این کراس‌اوور برقی در شرایط استاندارد می‌تواند با یک‌بار شارژ تا ۷۰۵ کیلومتر پیمایش داشته باشد.
پلتفرم ولتاژ بالای خودرو امکان شارژ سریع را نیز فراهم کرده است. طبق اعلام شیائومی، تنها با ۱۵ دقیقه شارژ می‌توان حدود ۵۷۰ کیلومتر به برد حرکتی خودرو اضافه کرد؛ عددی که YU7 GT را در میان خودروهای برقی پرسرعت و کاربردی بازار قرار می‌دهد.
قیمت جهانی شیائومی YU7 GT
فروش شیائومی YU7 GT با قیمت پایه ۳۸۹ هزار و ۹۰۰ یوان آغاز شده که معادل حدود ۵۷ هزار و ۶۰۰ دلار است. نسخه فول‌آپشن این خودرو نیز با قیمت ۴۲۹ هزار و ۹۰۰ یوان، معادل حدود ۶۳ هزار و ۵۰۰ دلار عرضه می‌شود.
طبق آمار منتشرشده، در ماه می ۲۰۲۶ تعداد ۸ هزار و ۷۳۶ دستگاه از این خودرو به مشتریان تحویل داده شده که نسبت به ماه قبل، کاهش ۱۱.۵ درصدی را نشان می‌دهد.
جمع‌بندی
دستاورد شیائومی YU7 GT در نوربرگ‌رینگ بیش از آنکه یک رکورد سرعتی باشد، نمایشی از توان این شرکت در ترکیب خودروهای برقی پرفورمنس با فناوری‌های خودران است. اگرچه زمان ثبت‌شده هنوز با رکورد رانندگان حرفه‌ای فاصله دارد، اما عبور کامل از یکی از دشوارترین پیست‌های جهان بدون حضور راننده، می‌تواند نقطه عطفی مهم در مسیر توسعه خودروهای هوشمند و خودران باشد.